流量控制与传感控制液压系统的操作性能分析

流量控制液压系统与传感控制液压系统的操作性能主要表现在以下几个方面，大兰液压来跟您具体分析：

1、执行启动点

①普通多路滑阀的静态特性表明，通过节流阀口的流量Qa不仅与操作手柄先导阀的行程(二次先导油压Pi)有关，还与节流口的压差ΔPLS=Pp-PLS有关，而且负荷压力越大，主控阀的调速范围越小。

②旁通流量控制和先导传感控制的主控阀的阀芯，越过封油区进入调速区时受到轴向液动力的作用，而液动力与节流阀口压差有关，此压差随负荷压力的变换而改变，因此执行元件的启动点不固定，而是随负荷压力变动，如下图所示。

③负荷传感控制的主控阀因为有压力补偿阀，节流阀口前后的压差ΔPLS是不变的，因此执行元件的启动点固定，不受负荷大小影响，操作性好。

①如下图所示

3、直线行走能力

①旁通流量控制系统与先导传感控制系统，直线行走性能好。在复合操作时，通过直线行走阀串通左右行走马达进油路，来实现直线行走。即使在单独操作行走时，虽然左右行走马达分别由两主泵供油，但通过微调两个主泵的排量，可使左右行走马达的进油流量差控制在±2%内。

②对于双泵固定合流的负荷传感控制系统，为改善直线行走性能，左右行走压力补偿阀用外部管路联通，而且在行走压力补偿阀内设置有节流元件来确保行走转向性能，直线行走的左右流量差约4%。

③在负荷传感控制系统上，采用了直行PPC信号阀，用左右行走先导压力差来开关直行合流阀，确保直线性能和转向性能俱佳。

4、复合操作的适应性

①对于旁通流量控制和先导传感控制，在复合操作工作装置时参看下图

主泵供油总是优先流向负荷压力较低的斗杆缸，不易保持操作的同步性，复合操作适应性差。

②负荷传感控制系统有压力补偿阀，主控阀各阀芯节流阀口的压差ΔPLS保持恒定。当两个以上的工作装置同时操作时，流量分配不受负荷压力影响，操作自如，复合操作性能好。