5/6吨装载机在国内的装载机市场占据了巨大市场份额，各家生产厂家在该吨位上的竞争也日益激烈。过去，装载机的工作系统一直以机械控制的开芯系统为主导，这种方案的优势在于成本比较低，维护简单。但由于技术相对简单，价格竞争激烈，导致主机厂的利润比较低。
随着定变量系统的普及，柱塞泵代替原来的齿轮泵作为转向泵，在怠速和转向的时候没有多余的能量损失，从而起到了节油的效果。这种节油的方式得到了多数生产厂家的认可，大家争相在装载机上开始了新一轮的技术升级，这一升级主要集中在5/6/7吨装载机上。下图展示了定变量系统I代的简单原理。
然而用柱塞泵取代齿轮泵增加了成本，加上许多厂家由于设计参数设置不当，导致无法达到理想的节油效果，这使得定变量系统I代的发展困难重重。此外，定变量系统I代无法实现复合动作，也无法给生产率带来质的提升。
基于定变量系统I代的节油理念，我们克服了定变量系统I代技术发展瓶颈。经过积极探索，终于推出了新的解决方案：定变量系统II代！
我们的定变量系统II代将合流逻辑阀和梭阀集成到主阀里，使结构更加紧凑，节省布置空间和成本。
定变量系统II代 | 功能和益处
柱塞泵在所有作业中一直按需供油，主阀没有节流损失，进一步降低燃油消耗。
柱塞泵优先提供流量，当系统所需流量大于柱塞泵所提供流量时，齿轮泵对系统补充剩余流量。
实现复合动作和精控动作，提高作业生产效率。
定变量系统II代总体成本与I代相比增加不大。
定变量系统II代 | 液压元件
在我们的定变量系统II代中，轴向柱塞泵和液控先导手柄经历了多年的市场考验，在品质和性能方面已经赢得了各大主机厂的认可。
轴向柱塞变量泵AI0VO技术参数
规格：85，88，100
额定工作压力：280 bar
最高工作压力：315 bar
先导手柄4THF5/6THF5技术参数
两联，三联配置可选
丰富的按钮配置
末端电磁锁定和末端阻力增大配置可选
而定变量系统II代中另外一个重要的液压元件-主阀，融合了博世力士乐主阀久经市场验证的结构设计，在工厂中完成了最严格的性能验证试验。片式的结构设计，使客户可以根据功能需要自定义的增加或减小阀片数。
不仅如此，这款主阀由我们北京工厂生产，能快速满足中国客户的生产、维护需求。
主阀RM35WM技术参数
额定流量：375 L/min
工作压力：260 bar
结构控制形式：片式阀，液控
博世力士乐定变量系统II代引领着装载机控制技术的升级，它能提高工作系统压力，实现复合动作，提升作业效率，降低燃油消耗，是满足装载机大幅节油和提高生产率的最优方案。
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