常见的转向助力有三种！

在看参数配置表时，有没有注意到其中有一个项目是“助力类型”，在这一栏我们常见的内容有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种，那么“助力类型”具体指的是什么？三种形式分别代表什么样的内容？各种方式有什么不同和优缺点？

大家都有亲身经历，如果车子没有启动，纵使费劲九牛二虎之力也难以掰的动方向盘，想想看一个几乎2吨重的东西，能让你这么随意的就打的动吗？

所以，为了解决这个问题，就出现了一种叫做转向助力的东西，顾名思义，助力自然是帮助你转动方向。而现在市场的转向助力主要有三种：机械液压助力、电子液压助力、以及电子助力。

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机械液压助力转向

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、传动皮带、储油罐等部件构成。工作原理是通过液压泵提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。

这类车尤其在低速较大转弯时，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械式液压助力系统的较多。

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电子液压助力转向

主要由储油罐、助力转向控制单元、电子泵、转向机、助力转向传感器等构成，电子式液压助力采用的是由电力驱动的电子泵，其中助力转向控制单元和电子泵是一个整体结构。

电子式液压助力转向由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态，让转弯与行驶更流畅。电子液压助力转向系统是目前采用较为普遍的助力转向系统。

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电动助力转向（EPS）

一般是由转向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及电源构成，各种结构不尽相同。没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构，结构简单。在电子控制单元控制下，汽车能容易地实现可变助力功能，即在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻，车速高时助力能量小，方向盘重。

如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多，现在越来越多的车辆也在采用这种形式的转向助力了。

由于动力转向液经常处于持续的极压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。动力转向系统对我们行车安全至关重要。

转向系统保养周期

方向机油多久更换一次，一般汽车厂家并不严格规定方向机油的更换周期，但是为防止方向机油过脏或变质而导致其他后果，建议每行驶4万-6万公里或2-3年内更换一次方向机油。

如果检查动力转向系统的时候发现方向机油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，这个时候就要更换方向机油了。

这里提醒一下许多车主习惯用变速油代替方向机油，这种做法是不建议的。因为两种机油粘度不同，油分子结构也不同，功用不同，会搞坏转向机。

当然短时间是看不出来的，损坏的是转向机内部的橡胶皮碗，就会不断渗油。转向系统关系到我们的行车安全，能为我们减轻打方向盘的强度使我们轻松驾车，所以一定要定期保养检查哦！