温度高低，能够直接影响到工程机械设备的工作性能，不管是外界温度过高，还是温度过低，都有可能导致某些零部件工作性能降低，或者是直接丧失工作性能。

最近一段时间全国各地都普遍降温，寒冬即将来临，而对于奋战在一线的工程施工人员来说，依然还需要继续抢工期。由于工程机械设备长期处于室外，例如像混凝土泵车，相信大部分的泵车没有专门的暖库存放，受室外环境温度的影响比较严重。因此，每天出车的时候，必须要提前对泵车进行预热，否则很有可能导致泵车无法正常工作，或者是出现各种因为低温而带来的小问题，今天我们就来聊一聊关于泵车如何预热的话题。

哪些地方需要预热？

泵车预热主要分为底盘预热和上装部分的预热，底盘部分的预热我们都很清楚，遇到天气冷的时候，发动机着火都很困难，一部分原因是因为电瓶亏电，另外一部分原因是因为柴油在低温下凝结，堵塞油路而导致的。同时，如果要预热上装部分，就必须要保证底盘的动力系统能够正常工作。因此，出车之前，第一件事就是要保证发动机能够正常启动，这包括供电系统、燃油供给系统、刹车系统都能正常工作，确保行车安全。

而上装部分的预热主要针对的是液压系统，因为电气系统受温度的影响不会很大，而且只要底盘供电正常，电气系统就能正常工作。而液压系统中，液压油受环境温度的影响比较大，低温会导致其流动性变差、黏性上升，这就有可能导致液压油泵吸空，油缸因为液压油的黏性强，排量减少，动作会变得很缓慢，因此需要在正式工作之前，对整个液压系统进行预热，让其自身的工作温度上升，确保其性能不受外界环境温度的影响。

液压系统如何预热？

底盘动力系统能够正常工作之后，通过行驶作业转换，将动力切换至液压油泵。但是，这个时候不要立即启动泵送或者操作支腿臂架，让油泵空载运行5-10分钟左右，这段时间内，液压油泵在运转的过程中，因为摩擦会产生一部分的热量，这些热量会传递给液压油，让其内部的液压油温度升高。

接下来可以把排量开关选择到1档位，然后启动泵送，油泵斜盘角度发生变化，并开始向外输出压力油，但是这个时候由于排量比较小，所以液压油的流速并不会很快，通过这种方式，使液压油发生流动，从而将温度较高的液压油输送给整个液压回路，让整个液压系统温度升高。

在这个过程中还可以开启搅拌马达空转，因为料斗内没有混凝土，所以搅拌马达转动也不会费劲，有利于其在低温下迅速进入工作状态，也能加快整个液压系统的预热。

在油泵的预热过程中，排量可以依次往上升，不断的增大排量，让油泵运转速度更快，也能产生更多的热能，基本上这个过程时间控制在5-10分钟以内即可。

接下来就可以操作支腿和臂架了，整个液压系统的温度升高之后，臂架的动作就不会时快时慢了，大臂来回升降1-2次左右，臂架泵的预热完成，接下来就可以正常展开其它臂架，进入泵送作业状态。

整个预热过程一定要循序渐进，切忌上装一挂动力，就开始泵送混凝土，这样会导致液压油泵或者油缸的密封件加速磨损，影响其后续使用寿命。所以，预热切不可操之过急。

预热注意事项

从整个液压泵的工作原理来分析，恒压泵属于单向变量泵，斜盘角度不能自动调整。臂架泵属于单向定量泵，斜盘角度根本不能调整，齿轮泵和补油泵则根本不存在调整的问题。所以，这些液压泵无法采用像主油泵那样的预热方式。唯一方法，就是让这些液压油泵保持低速运转，简单来说就是空转运行，不要让其立即进入工作状态，并且延长预热的时间。

支腿臂架系统和搅拌系统都属于开式系统，回油直接流入油箱，所以，对于支腿臂架和搅拌系统的预热，最好放在最后，特别是臂架，由于其受到来自自身的负载，也会让臂架泵承受一定的较大的压力，因此最好等待整个液压系统的温度升高之后，再操作它们，避免不必要的磨损。

可能大部分泵友日常也缺乏这一方面的经验，或者由于时间问题，也懒得预热液压系统就开始工作，其实这种做法虽然短时间之内不会造成什么问题，时间一长，设备出现故障的几率绝对会增加，因此也希望大家重视低温预热的问题，养成良好的用车习惯，你说呢？