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全球节能减排大背景下， 轻量化已然成为汽车 发展重要趋势之一， 而液压成型技术是汽车轻量化 最重要解决方案之一。 为了让大家更好的了解 这项汽车轻量化黑科技， 我们为大家请来了保隆科技 大咖吴强参加我们的专访。 |
#大咖介绍#
吴强
保隆科技 汽车金属管件单元 结构件国内销售部
@保隆科技某会议室
隆小宝
吴同学你好，总听别的同学说起“液压成型”，到底什么是“液压成型”呢？
简单来说，液压成型是以金属管材为毛坯，借助专用设备向密封的管坯内注入柔性介质，使其产生高压，同时还在管坯的两端施加轴向推力，进行补料。
吴强
在两种外力的作用下，管坯材料发生塑性变形，并最终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。
吴强
隆小宝
那相较于传统的冲压技术，液压成型又有哪些优势呢？
液压成型的优势有很多，简单举几个吧。
吴强
第一、提高经济性：通过减轻零件重量而节约材料；通过减少零件数量而节约模具成本。
吴强
第二、改善产品性能：提高零件的强度，特别是疲劳强度；提高加工精度，减少装配误差积累；结构形状设计更趋灵活、优化。
吴强
第三、提高生产效率：零件整体成形，可减少后续机械加工和组装焊接量，简化生产流程，提高生产效率。
吴强
隆小宝
原来液压成型有那么多优势啊！真是一项黑科技！那针对现阶段汽车行业的变革，保隆科技在金属管件板块有什么应对策略吗？
是的，随着这几年全球汽车产业节能减排发展趋势愈加显著，对汽车轻量化提出了更高要求，而我们保隆科技的液压成型正是在公司“轻量化”战略下的积极推进的技术。2012年深耕至今，保隆科技已在液压成型底盘/车身结构件领域积累了大量的经验。接下来先看看保隆科技的液压成型底盘/车身结构件到底如何吧！
吴强
除此之外，就液压成型底盘/车身结构件业务，保隆科技还与德国沙士基达在国内成立了合资企业，我带你回顾下这个大事件吧！
吴强
根据签署的合资协议，保隆科技与SZHF按照51:49的股权比例组建,拟名保隆沙士基达（安徽）液压成型有限公司，深耕知名合资车企在华业务，开拓中国汽车轻量化结构件市场。合资公司管理层将由双方共同组成，四名董事会成员双方各占两名，总经理将由保隆科技任命。
保隆科技副总裁陈洪泉介绍道，公司汽车液压成型结构件团队自2012年组建便不断进行自主创新，从设备、控制系统、模具设计到关键系统部件的自主研发均突破国内现有技术，克服了依赖进口的局限性。保隆科技目前已在为国内数家整车企业提供轻量化结构件的配套服务。作为国内掌握液压成型技术的优势企业，公司根据汽车轻量化的战略规划，选择SZHF进行合资设厂，有利于整合其全球性的销售、研发和制造资源，瞄准、开发宝马、奔驰和奥迪等国内知名合资车企业务，积极打造优势合作范例，为布局液压成型汽车结构件的全球化业务奠定基础。未来，公司位于安徽省宁国市的保隆液压成型结构件团队继续保持独立运营，与合肥的保隆沙士基达（安徽）液压成型合资公司一道，共同推进保隆科技汽车轻量化业务的发展。
除了结构件，保隆科技还积极布局了同样基于液压成型技术的排气系统管件、EGR壳体等产品。
吴强
隆小宝
保隆科技在金属材料成型领域具备了从材料性能试验、成型工艺分析及开发、模具设备开发设计产品到试制生产全过程能力，具备为客户提供轻量化成型方面的整体解决方案和大批量生产过程控制的能力。
目前，保隆科技已成为国内液压成型管件细分市场的主流配套企业，与国内领先的底盘供应商上海汇众、海斯坦普、浦项奥斯特姆等厂家合作，为宝马，凯迪拉克，林肯，沃尔沃等主流车厂配套前/后副车架管梁。
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