al4变速箱故障维修方案

　　al4变速箱故障维修方案

　　油压调节失效是AL4电控液压自动变速器上较为常见的故障。

　　故障现象：一轿车以强制三档跛行速度行驶，踩下变速油门,轿车以低速运行，类似于离合器打滑。仪表板上运动和雪地（“SPT”、“*”）指示灯闪烁。运用“PROXIA”诊断仪检测，屏幕显示“压力调节故障，偏差/设定”。

　　由于形成该故障的因素较多，诊断思路与步骤如下：

　　总体思路是:油液检查→控制电脑接插件检查→怠速时管路油压检查→压力传感器检查→压力调节电磁阀检查→液力盒检查→控制电脑加载（升级）操作。具体操作如下:

　　1、油液检查

　　油液变质或油量不当均会造成油压调节失效。

　　取出变速器油液，发现异味刺鼻或混有铁铝、塑料碎屑，确定为油液变质需更换。

　　油量检查方法如下：轿车停放在水平地面上，挂入P档，在变速器中加注0.5 L油液。起动发动机，待变速器油温升至58℃～60℃，用油壶接收从加油口涌出油液，如接收油液达0.5 L，则液面正常；小于0.5 L，则油液少；大于0.5 L，则油液多。

　　2、插接器检查

　　插接器故障或插接不牢会造成信号传递中断或失真，油压调节自然失效。断开点火开关，拔下变速器控制电脑、液力盒接插件观察，如插片无扭曲烧蚀现象，重新插上，然后试车运行，观察故障是否消失。

　　3、检查怠速油液压力

　　使用检测仪“PROXIA”进行功能项检查。变速杆于N档（空档），发动机怠速运行。检测仪屏幕显示正常油压应为3.45bar～2.85bar（1bar≈1kg/cm2），否则表明液力控制盒故障。如测得压力为0 bar，仍可以强制三档跛行，表示压力传感器故障；车辆不能运行，则表示自动变速器存在严重故障，需更换自动变速器总成

　　4、压力传感器检查

　　压力传感器传递变速器油压信息给控制电脑，计算机据此发出调节油压指令，油压传感器损坏，油压信号失真，油压调节也将失效。油压传感器及电路见图1。

　　油压传感器检查方法如下：拉起驻车制动，左脚踩在制动踏板上，变速杆在P档，发动机怠速运转，检测仪上显示压力应为2.5bar，加速至1500r/min时，显示压力应为11bar，否则表明压力传感器损坏，应更换。需注意此项检查时间限定为2秒，超时检测会损坏自动变速器机械部件。

　　5、检查、更换压力调节电磁阀

　　压力调节电磁阀接受控制电脑的指令，对主油道液压和液力变扭器油压进行调节。如出现故障，油压调节会失效。

　　油压调节电磁阀位置和结构电路如图2、图3所示。

　　电阻检查：点火开关断开，拔下两电磁阀插接件，测量端子33VB12与33VB6、33VB12与33VB9间的电阻应为R=1±0.12Ω。

　　电源检查：点火开关闭合，检测56N 26与56N19、56N26与56N20应为蓄电池电压；发动机运转，N或P档位，端子56N26与56N19、56N26与56N20间电压应为0～1.5V。否则应更换压力调节电磁阀。

　　6、液力控制盒检查

　　只有拆装或更换过液力控制盒后，发生故障才需进行此项工作。

　　2004年后生产的AL4自动变速器液力盒中安装了两块磁铁，可消除液力盒中电器元件间的电磁干扰。在必要的情况时应检查液力盒中是否安装了磁铁及磁铁安装位置是否正确。

　　7、AL4电脑加载（版本升级）

　　AL4自动变速器电脑加载（版本升级）在以下情况下进行：故障排除后；更换压力调节电磁阀后。目的是使用厂家最新修订后的AL4电脑控制程序。

　　AL4电脑加载，仍需在“PROXIA”检测仪上进行操作，步骤如下：

　　进入诊断仪界面→选择“下载/电控单元设置”→选择“下载”→选择“ELY SEE”（爱丽舍）或“ZX”（富康）→输入备件组织号（原车）→选择“驾驶辅助”→选择“AL4TA96自动控制盒”→选择“CD”下载→ROM下载→显示最近一次下载信息→按确认键“*”→插入升级光盘→按确认键“*”→等待升级结束。

　　AL4电脑加载后须删除记录的故障代码，输入记录的加载前的油液损耗计数器数值，进行自适应装置初始化（均在检测仪上完成）。

　　AL4常见故障分析

　　由于AL4型自动变速器没有油尺，所以检查油位的方法有所不同。正确的检查方法为：在发动机怠速工况下，使自动变速器在每个档位停留一下（时间不能少于5s）。当自动变速器油温度达到60℃时，打开底部的溢流孔，应有少许自动变速器油溜出来。另外，该款自动变速器用油为专用油，不得混用。AL4型自动变速器目前常见的故障包括以下数种。

　　1．“SPT”和“＊”交替闪烁

　　当出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油，自动变速器电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速器电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀（EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自动变速器油流量电磁阀（EPDE）等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。

　　2．空档开关出现故障

　　当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车后正常，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要更换空档开关。

　　3．主油路调压电磁阀出现故障

　　主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用模式运行。

　　4．压力调节故障

　　当自动变速器因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时，故障原因可能包括：与存储在自动变速器电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障，与闭环调节中检测信息的相关故障。例如，如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加，应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器是否工作正常。同时还要检查液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时，自动变速器将被降级至安全模式，并把主油路压力调到最大，打开闭环控制以应急。

　　5．自动变速器无前进档或手动1档

　　自动变速器若无前进档或手动1档，一般有以下几种原因：低速档带式制动器F3；3档离合器E2或换档电磁阀EVS3,EVS4出现故障。另外还有可能是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

　　6．自动变速器无前进档或手动2档

　　自动变速器若无前进档或手动2档，故障原因有：低速档带式制动器F3；2档离合器El或上档电磁阀EVS2以及EVS4出现故障。对于手动位置时，还可能是电磁阀EVS6出现故障，或是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

　　7．自动变速器无前进档或手动3档

　　自动变速器若无前进档或手动3档，故障原因多一为片式离合器E1、E2出现故障；有换档电磁阀参加工作（此时换档电磁阀都不参加工作）或液压控制单元中柱塞卡滞。

　　8．自动变速器无前进4档

　　自动变速器无前进4档，故障原因可能为超速档片式制动器Fl、二档离合器El、换档电磁阀EVS1和EVS2出现故障以及液压控制单元中柱塞卡滞。

　　9．自动变速器无锁止

　　造成自动变速器不能锁止的原因比较多，包括：液压控制单元、锁止电磁阀出现故障等。如果电磁阀工作正常却无液力变矩器锁止，极易造成自动变速器油温度过高。此时，应检查液力变矩器的工作状况是否正常。当自动变速器电控单元检测到摩擦片出现滑动时，将取消锁止功能以应急。

　　10．自动变速器无倒档

　　自动变速器无倒档时，故障原因可能为带式制动器F3、片式片式离合器E2、换档电磁阀EVS5出现故障或液压控制单元中柱塞卡滞

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