发动机气门异响维修案例三则
气门脚响
01
怠速时，在气门室处发出连续不断的有节奏的“嗒嗒”声，响声清脆有节奏，易区分。若有多只气门脚响，则声音杂乱，且断火试验响声无变化。
02
故障分析
①气门脚润滑不良，或因磨损、调整不当造成气门间隙过大。
②气门间隙处两接触面不平。
③气门杆与气门导管配合间隙过大。
④摇臂轴配合松旷。
03
故障排除
①转速增高响声增大，节奏加快。怠速、低速时响声明显，中速以上变得模糊杂乱。
②负荷、温度、缸位对气门脚无影响，断火试验异响无变化。
③怠速下在气门室或气门罩处听诊异响非常明显，气门脚响清脆有节奏，在发动机周围就能听到较为清晰的响声。
④将气门室盖拆下，在怠速时用适当厚度的厚薄规插入气门间隙处，若响声消失或减弱即可确诊为该气门间隙过大。
⑤插入厚薄规后，气门没有间隙，若响声不变，可用螺丝刀撬动气门杆，若响声消除，说明气门杆与导管磨损过多。
气门挺杆响
01
此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。气门挺杆响的特征是发动机怠速运转时，听划类似气门间隙过大产生的“嗒嗒”声，响声清脆而有节奏，当温度变化或进行单缸断油试验时，响声并不变化，但中速以上可减弱或消失。
02
故障分析
①挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度误差，或配合松旷。
②由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活。
③飞溅润滑不良。
03
故障诊断
①检查时，拆下气门室罩盖，用手按住靠近缸盖边的推杆侧并朝凸轮轴旋转方向给以适当的侧向力，使其上下移动工作时减少摆动，再仔细听，声音减小或消失者为该挺杆响。
②发现挺杆响，先检查推杆是否变形，若有变形应予以矫正或更换。更换新件时，必须注意质量检查。
③当推杆完好时，再检查挺杆与挺杆孔的圆度、圆柱度或配合间隙是否过大。应及时予以修复，并且对润滑油路进行检查、保养。
气门液压挺杆响
01
①发动机怠速运转时发出有节奏的金属敲击声，中速以上响声减弱或消失。
②用听诊器察听，凸轮轴附近响声明显，断火试验，响声无变化。
02
故障分析
①挺杆与导孔配合面磨损严重。
②挺杆液压偶件磨损。
③润滑油供油不足。
03
故障诊断
改变发动机转速并用听诊器查听响声的变化。怠速时发动机顶部响声明显，中速以上响声减弱或消失，断火试验响声无变化，即为液压挺杆响。具体部位可用听诊器根据响声变化来判断。在启动时液压挺杆有不大的响声是正常的（润滑油未充分进入液压挺杆），发动机转速达到 2500r/min 后继续运转 2min，若挺杆仍有响声，应先检查调整机油压力。若机油压力正常，则应更换液压挺杆。
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