求创新、谋合作|贵南高铁隧道施工装备与技术交流活动

2019年11月27日-28日，应五新隧装邀请，中建铁路投资建设集团有限公司一行近三十人赴五新隧装提供隧道设备服务的中铁十一局集团贵南高铁6标项目部都安隧道施工现场观摩学习和技术经验交流。项目部贯彻隧道“四化（机械化、标准化、信息化和智能化）”施工理念，施工中采用了五新隧道多功能拱架安装车、信息化自动浇筑二衬台车、自行式液压仰拱栈桥等机械化施工设备。

新建贵阳至南宁铁路客运专线位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，经龙里、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于广西壮族自治区南宁市，速度目标值为350 公里/小时，线路全长533公里(贵阳北站至南宁东站)，贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专，设计时速250km/h，新建线路(龙里北站至南宁南宁东站)482公里，总投资757.6亿元，广西境内里程282公里，广西境内投资435亿元。

深入隧道施工一线，近距离接触机械化隧道施工。于27日下午，中建铁投各单位技术交流人员带着工作中所存在的难题和疑惑来到都安隧道，在中铁十一局贵南项目领导的带领下，观摩都安隧道内的施工状况和全工序的机械化施工设备。

铁十一局集团贵南高铁广西段站前工程 GNZQ-6 标线路长32.82km，隧道有29.5km，占线路长 89.89%。该标段的重难点工程有都安隧道、永顺隧道、永安多线特大桥等工程，其中都安隧道位于河池至都安区间，全长 15152m，最大埋深约 364m，隧道内线路纵坡为“人”字坡。全隧有如危岩落石、岩溶、破碎带等不良地质存在，导致施工周期长、难度大，是该标段的控制性工程。

隧道多功能拱架安装车

五新隧装多功能拱架安装车应用于都安隧道施工，项目部表示：“五新隧装多功能拱架安装车在施工中大大减少了劳动成本，4-5人即可完成拱架安装，机械化的施工效率远远高于以往人工安装拱架模式。”

多功能拱架安装车是五新隧装自主研发，适用于隧道全断面和台阶法施工的钢拱架（含型钢拱架和格栅拱架）安装与钢筋 铺设；可作为质量检测、风水管安装、缺陷修复、注浆、辅助安装锚杆、装药等多种高空作业平台。深度结合隧道施工现状，解决拱架安装耗用时间长、工人数量多、安装不到位等问题，保证施工效率和质量，降低施工成本。

信息化自动浇筑二衬台车

五新隧装信息化自动浇筑二衬台车应用于都安隧道，结构简洁，顶部、两侧和底部空间超大，改善了作业环境，提高了通风截面积，便于工程车辆行驶。台车与混凝土分层布料机配套使用，实现混凝土自动化分层逐窗入模浇筑。台车配置信息化监控系统，顶拱防空洞系统、高频插入式振捣系统、压力温度流量监测系统、软搭接装置等，有效解决混凝土浇筑过程中的人字坡冷缝、顶拱空洞、裂纹等质量问题。

由于奇特的喀斯特地貌，广西段隧道施工对机械化设备和施工人员的要求更为严格。贵南高铁6标项目部特设立技术分中心，成立了项目李俊创新工作室，结合现场实际，制定并下发了项目科技创新管理办法。

自行式液压仰拱栈桥

五新自行式液压仰拱栈桥应用于贵南高铁六标项目，是铁路、公路双线、单线隧道实现仰拱全幅施作及仰拱填充的专业设备，为仰拱施工提供了小型流水作业工作面,满足隧道仰拱混凝土整幅浇筑一次成型和快速施工的需求。

来自十余个城市的中建铁投公司各单位的技术人员，正是他们求知的决心以及对项目工程的责任心，使得这次观摩学习与技术交流成功开展。感谢中铁十一局贵南项目部对五新隧装产品的肯定，五新隧装凭借隧道施工设备不断地技术创新和完善的售后服务体系，赢得了更多客户的认可和信任。

正是这一次次施工现场的交流，使五新深度了解施工和用户需求，突破了一个个技术难题。五新将继续致力于打造中国最优秀的隧道施工成套智能装备供应商，让隧道施工变得高效、经济、安全！