AW丨一直玩一直爽！这台7金东瀛猛虎真的一点也不坑！

各位车长大家好，今天这期的文章就来和大家聊一聊在7级房中被称为两大金币主战毒瘤之一的——90式的详细情况。

首先我们来说一说90式的历史背景：

在采用74式之后，日本最高司令部已经在寻找一种更好的、完全自主设计的坦克来击败苏联的T-72。因此，TK-X主战原型机的开发在1976年至1977年间开始。由三菱重工和TRDI(日本防卫厅技术研究开发院)共同开发。主要分包商包括日本钢铁厂、大金工业、三菱电机、富士通和日本电气公司。

90式的两架原型机于1980年完成，均配备一门日本120毫米火炮(由日本钢铁厂有限公司生产)发射日本弹药(由大金工业有限公司生产)。测试和设计修改，例如改进炮塔和半模块化陶瓷复合装甲，一直持续到1986年。

1986年至1988年间建造了第二个系列的四个原型机，结合了前两个原型机的试验结果。她们配备了同样适用于德国豹2的莱茵金属120毫米滑膛炮，以及美国M1A1/M1A2艾布拉姆斯主战的改进版本。这些第二辆原型车用于开发和用户试验，所有这些都在1989年完成，之后日本于1990年正式推出了90式。1990年开始批量生产，到年底生产了30辆。

除了德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮，90式及其子系统都被设计和建造在日本，这就导致了她比北约其他主战坦克的成本要高，比如M1艾布拉姆斯和挑战者2。由于预算有限，导致采购延迟和优先考虑10式主战坦克的资金优先级，90式的升级开发受到了影响.由于认为 90式不适合在日本城市地区的狭小范围内作战，它们被优先分配到日本陆上自卫队富士学校旅和驻扎在北海道的第7装甲师，那里的地形比较适合90式的机动能力。值得一提的是，90式从来没有被部署到海外，也从未在战斗中被测试。

90式获取方式：合约箱，商城购买

接下来我们来聊一聊90式在《装甲战争》中的表现如何

优点：高机动性，液压系统，超高精度与手感的120mm滑膛炮

缺点：近战搏斗能力较差，抗破能力较差

注：接下来的数据图只收到了5级乘员组的影响，仅作为参考

这辆车的核心打法为：卡点作战，由于游戏中的90式是7金主战，而且又被赋予了主战当中为数不多的液压系统，导致了这辆车在卡点方面拥有着不错的表现。利用好自身较好的机动性，寻找有利于自身的卡点位，压坡，卖头等等。之后再利用好自身的液压系统和手感很不错的120mm炮，能把敌人恶心到骂街。

此车在团队中的功能：1.5线抗线或输出主战，利用自身的卡点优势拖延敌人的进攻节奏或者狠狠地打击对方，且大部分时候需要依赖掩体，并不适合大范围的正面作战。

模式选择方面：

90式在PVE，PVP和PVGO当中都是都能够发挥自身的优势，但因为国服特殊环境原因，似乎这辆车只能出现在PVE和PVP当中。在PVE当中的抗线和输出是相当足够的。至于PVP，则是非常适合90式的模式，相信各位应该有体验过7级房中出现一辆90式的感受吧(手动滑稽)。

90式使用心得：

90式并非像其他主战那样，由于有了液压系统，让这辆的玩法变得丰富多样。在平常的对战模式中，利用好自身的液压系统，压山坡，卖头等的卡点打法都让这辆车成为了7级房的毒瘤之一，玩她的玩家爽，被这辆车欺负的玩家一时间是拿她完全没办法的。虽然这么看来这辆车还是蛮无敌的，但是这辆车是属于抗穿不抗破的，面对破甲弹或者是导弹来说还是很难受的。另外，这辆车的近战能力并不好，特别是顶牛的时候，首上是会被乱穿的，所以在使用这辆车的时候还是与敌人保持些距离为好，正面接敌时不要忘了充分利用自身的液压系统来增加自身的跳弹概率。

配件建议：

改进型炮闩，生存工具箱，改进型过滤系统

车长推荐：

维克多·基尔萨诺夫/ 王卫国

菲利普·霍茨科洛

乘员技能推荐：

驾驶员：转盘驾驶，越野驾驶

炮手：扭一扭，优质保养

特殊技能：动态悬挂

总结：

90式是7级房里非常强(du)势(liu)的一辆车。自身优秀的火炮与机动性让这辆车有着不错的输出和转场能力。液压系统则是完全造就了她imba的地位。

好了，以上是一些心得分享出以供大家交流探讨，相互学习提升。那么这一期的90式就到这里了，我们下期再见!

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