今天下午
三一直播间里又来了一员猛将
STC750T
号称“小80”
行业首款75吨六节臂
最大起升高度80.2米
三一STC750T 详细介绍小编已整理出来了！
1、优越起重能力：
1）卵圆形大截面六节主臂，全伸56米，17.5米副臂，可选6.7米延伸臂，最大起升高度80.2米；
2）全配重22.4t，主臂吊装幅度48m，全伸臂最大吊载9.2吨。
3）可选配3.5米长鹅头臂，整车留有接口，可后期加装。
2、超强的底盘性能：
1）全新2.8米车宽底盘，低前置H型活动支腿+行业领先的高强度矩形截面车架，带来全面提升的吊载抗扭抗弯能力和作业便利性。
2）潍柴350马力加大扭矩发动机，10档带同步器变速箱，重承载车桥，最大爬坡度45%，百公里油耗42L。
3）前桥配置全新大尺寸盘式制动器，制动力矩加大25%，发热少，更可靠。
4）配置400L大容积燃油箱，续航能力提升15%。
3、高效节能的液压系统：
1）全新开发双泵智能流量分配系统，变幅独立，伸臂合流，复合动作操控性提升50%以上。
2）进口双联柱塞泵，进口卷扬马达配置，满足精密吊装需求；回转最低稳定速度0.15°/s，卷扬最低稳定速度1.5m/min。
3）电控系统相比液控系统，上车吊载综合节能15%，重载作业效率提升30%。
4）高度可靠的单缸插销伸缩技术，机、电、液三重保护，融合自动伸缩及伸缩缓冲技术，操作轻松自如。
4、人性化操纵系统：
1）全新人机工程设计20°可仰操纵室，以上车操作手为中心，设计最优安装位置，选用全新舒适座椅，前后移动距离150mm，可仰140°，操纵室前方视野清空，远近距离吊载，视野全线无遮挡。
2）操纵室提供各种人性化舒适设施：全新立体7通道空调送风系统，前置空调按钮，全新薄膜开关按键，手机支座，水杯支架，后置置物平台等。
3）底盘配置前后配重支座，22.4吨全配重随车转场，短距离运输无需卸载，省钱省力。
4）底盘左右配置全新加大300mm内宽踏板楼梯，双铸造铝合金扶手，上车更舒适安全。
5）转台右侧配置检修楼梯，提供更方便快捷的卷扬和起重臂保养通道。
6）专用电瓶仓，整车电量智能分配和控制。
整机介绍
下车/Chassis
驾驶室/ Driving cab
三一自主开发全钢材料和橡胶密封结构，采用人体工程学原理设计，减震性和封闭性优良，两侧外开式车门，配备气动悬置的驾驶座与副驾座、三点安全带，可调整式的转向盘、大视野后视镜、配有头枕的舒适驾驶椅、防雾扇、冷暖空调，7寸多媒体娱乐终端等装备，控制仪器和仪表齐全，标配卧铺，更加舒适、安全、人性化。
车架/Carrier frame
三一设计、制造，采用全新低前置支腿箱+高强度矩形截面车架，车架加高加宽，相较槽型车架，刚性提升30%，承载能力得到大幅提升。
车桥/Axles
3、4 轴为驱动轴,1、2轴为转向轴，轴内置轴间和轮间差速；冲焊桥壳工艺，承载能力更强。
发动机/Engine
型 式：直列六缸、水冷却、增压中冷、柴油发动机；
环保性：排放符合国V/国Ⅵ标准；
燃料箱有效容积：400L。
传动系统/Transmission system
变速箱：10档手动变速箱带同步器，速比范围大，即可满足低速场地爬坡行驶又可满足高速行驶。
传动轴:优化的传动轴布置，传动轴传动平稳、可靠。最优化力传输，采用端面齿联结传动轴，传递扭矩较大。
制动系统/Brakes system
所有车轮均用空气伺服制动器，双回路制动系统，发动机带排气制动。
制动系统包括行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动。
行车制动采用双回路制动系统，所有车轮均用空气伺服制动器，前桥采用盘式制动器，制动能力及散热能力更强；
驻车制动是通过气室内弹簧作用在第三、四桥上；应急制动阀由蓄能器储能断气制动兼做应急制动；
辅助制动为排气制动，保证在下长坡时的制动安全，保证行车的安全可靠。
悬挂系统/Suspension system
前轴采用独立式钢板弹簧，中后轴采用橡胶悬架系统，悬挂系统经过超过10万次的疲劳试验，保证强度的同时兼顾乘坐的舒适性。
转向系统/Steering system
1轴+2轴采用液压助力机械转向，采用大流量转向器+转向助力油缸，大大减小转向阻力，转向更轻便。
驱动/转向/Drive/Steer
8 x 4。
支腿/Outriggers
H型支腿4点支撑，纵、横跨距6.31m×7.7m，易操作、稳定性强；采用细晶粒高强度钢板材料，一、二级支腿全液压横向伸缩。支腿垂直油缸采用双向液压锁进行安全保护。
轮胎/Tyres
12*325/95R24-20PR
电气系统/Electrical system
2×12V免维护蓄电池，总线控制系统，可实现上下车信息交互。
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