在城市高架桥的上方，再建一座高架桥，而且这桥还要在空中旋转100度，听起来就是件挺不容易的事。27日凌晨，在湖北武汉，就有一座重3000多吨的桥体，完成了这个高难度动作。
桥上建桥 采用转体+顶推工艺
位于武汉东湖新技术开发区的高新大道高架桥，是当地一条重要通道，桥下有南环铁路等六股铁路线，武汉地铁2号线也正在这处路面的下方施工，而这次需要转体的雄楚大街高架桥，就处在高新大道高架桥的正上方。
“桥上建桥”，是整个工程中难度最大地方。为此采用“转体加顶推”施工工艺，将长119.35米的钢箱梁转体100度，与长36.5米的钢箱梁顶推45米同时施工，缩短总工期约70天。该工艺在国内尚属首例。
其中，转体段是在转体墩底部安装转体装置，将预先拼装的平行于既有铁路线的钢箱梁，通过转体装置旋转成垂直于铁路线方向，转体的牵引设备距既有高新大道梁式桥仅有50厘米，可谓是在“立锥之地”进行转体施工。
3000多吨巨无霸空中转体100度
为了尽量减少影响正常交通的时间，建设人员先将高架桥的转体墩和转体段施工完成，做好转体的准备。
27日零点40分，这一路段交通中断，转体开始：长119.35米、重3350吨的钢箱梁，顺时针旋转100度，与高架主体完成精准对接。凌晨2点30分，交通恢复。到第二天下午，相邻一段桥体的顶推工程也顺利完成。
雄楚大街全长约14.5公里，是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分。预计这座高架桥将于11月底完工。
延时摄影看“巨无霸”空中转体↓↓
其实桥梁的转体法施工在我国已应用多年，最早能追溯到上世纪50年代。下面小编就把桥梁转体施工工艺和应用给大家详细介绍一下。
一、什么是桥梁转体施工？
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计位置浇筑或拼接成型后，通过转体就位的施工方法。它的工作原理说起很简单，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台（单孔桥）或桥墩（多孔桥）上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。
桥梁转体施工可以分为三种形式：
1、水平转体施工
2、竖向转体施工
3、水平与竖向转体相结合施工
桥梁转体施工具有的优点：
1、改善施工条件
2、适用范围广
3、不影响交通
4、安全可靠
5、节省投资
二、桥梁水平转体施工
1、概述
2、水平转体施工设计方案
1）基本原则
受力明确、结构轻型化、充分利用主体。
2）润滑材料
黄油、二硫化钼、聚四氟乙烯板、黄油四氟粉。
3）转盘结构
4）转体动力设施
牵引力计算公式：
T=2fGR/3D
T—牵引力（kN）
f—球铰面摩擦系数
G—转体总重力（kN）
R—铰柱半径（m）
D—牵引力偶臂（m）
3、工艺流程
下转盘施工
球铰施工
4、水平转体施工工艺要点
三、桥梁竖向转体施工
1、概述
2、竖向转体施工设计方案
1）竖转铰
构造合理、安装精确、 转动灵活、满足受力要求。
有钢板插销铰和钢管混凝土铰。
2）扣塔
扣塔顶部设置索鞍
扣塔高度合理取值
3）锚碇
尽量利用主体结构基础
倾覆安全系数≥1.5，抗滑移系数≥2.0
有桩基承台锚、岩锚、重力式地锚、隧道锚。
3、 工艺流程
竖转铰施工
升位竖向转体
负角度降位竖向转体
4、计算机控制液压同步技术
四、桥梁转体施工监控
1、施工监控的目的
2、施工控制
3、施工监测
内容：部分设计参数的测定、转体结构监测
方法：埋设测点、布设应力计、 布设应变片、布设温度传感器。
五、桥梁转体施工质量标准
1、水平转体施工质量标准
转体纵横向稳定系数必须＞1.5。
球面光洁度≮▽3。
边缘各点高程和椭圆度≯1mm。
球铰顶面任意两点安装误差≯1mm。
2、竖向转体施工质量标准
严格按照设计文件对竖转铰进行验收。
竖转油缸、液压泵站是否正常。
控制系统是否符合规定。
线路安装是否正确
3、合龙段质量标准
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