“世界那么大，我想去看看！”这就是年轻人的资本，也是青春该有的个性。随着年轻消费者的崛起，青春成为A0级汽车市场的主旋律。如何抓住他们的心，引发他们的情感共鸣，成为一款A0级车在市场上赢得成功的关键因素之一。而今日(4月18日)刚刚上市的斯柯达全新晶锐，则恰好满足了年轻消费者的情感诉求。
作为青春一代的灵魂伙伴，斯柯达全新晶锐确实带来了不少惊喜。全新家族式设计以及个性的欧式外扩车身造型使其赢得了“红点设计大奖”；丰富的智能配置尽享周到呵护，稳健的动力匹配带来安心的驾控感受，而价格也更是亲民。下面，车图腾就从外观内饰、配置性能等方面为大家详细介绍下全新晶锐。文章有些长，但绝对是全 最全最有深度的全新晶锐解读稿件。
外观：宽型设计质感更佳 家族造型颜值飙升
全新晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，有效增强了车辆的精致感，使车辆前脸更加豪华大气，给人留下豪华、精致的印象；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。其中运动版车型的前格栅周围采用了高光黑色边框，普通版车型则采用镀铬边框设计。
机盖两侧外扩式设计的线条也强化了车辆的外扩感，并且通过更为立体的设计风格，形成极具雕塑立体感的机盖型面，有效强化了前脸的力量感。
前大灯也采用了立体水晶切割造型镜面设计，大灯灯罩借由利落、简练的线条勾勒出水晶切割般的造型型面，犹如经过切割的水晶一样，可以通过增加光线反射能力，使大灯看上去更加晶莹剔透，与格栅衔接处形成的漂亮的三角面则彰显了细节之美，使得前大灯更加时尚新颖，凸显整车时尚动感的造型特征。
车身侧面，全新晶锐通过将机盖线条设计的更为前倾、C柱线条向后拉伸，结合经典平直的车顶线条，使车侧曲线更具视觉运动感，塑造出前冲式车身姿态。贯穿车身头尾的锋利腰线将车辆完美分割，增加了车体延伸的视觉效果，使车辆整体显得更为修长与精炼，更为立体的的线条棱角彰显力量与动感。整个侧身型面采用了凹凸感极强的立体雕塑设计，简约又不失时尚。丰富的侧身折面营造出极具层次感的光影效果，犹如宝石璀璨的切面。后窗下延向后拉伸的角度与C柱完美结合，使得整车显得更为低矮，增加了车辆的运动感。这样巧妙的设计还增添了C柱的壮硕感，在为全新晶锐营造出运动气质的同时，也使车辆更具力量感。
尺寸方面，全新晶锐长宽高分别为3993 mm /1732 mm /1487mm，轴距为2470mm，相比欠款车型长度和高度分别减少了10mm、13mm，而宽度和轴距则分别增加了90mm、5mm。
全新晶锐的尾部也使用了更多的平直线条勾勒，与前脸的横向拉伸线条遥相呼应，起到了扩张尾部的视觉效果，在整体简约的设计风格中显露一丝稳重气息，使得整个车尾在简约中又不失丰富的层次感。全新晶锐的行李厢盖两侧也延续了家族式水晶切割风格设计理念，锋利的切割面凸显了车辆尾部型面的立体感，并且与车辆其他位置的水晶切割设计风格充分呼应，使整车风格更为和谐统一。这也让全新晶锐犹如一颗经过精致雕琢的水晶工艺品。
全新设计的尾灯采用红白双色设计风格，C字造型则体现了SKODA家族式的设计语言，熏黑设计元素增加了车辆视觉上的运动感，全新三维立体设计语言下清晰硬朗的C型轮廓让人印象深刻，风格独特新颖，在夜间点亮时带来犹如灿若繁星般的视觉冲击。
斯柯达为全新晶锐提供了8 种不同风格的时尚车色。另外，根据不同车型，全新晶锐的车顶有3种不同的个性色彩，同时根据不同车顶颜色，外后视镜颜色也会有相应变化。
1、标配车顶颜色为车身同色时，A柱以及外后视镜颜色为车身同色；
2、车顶颜色选配为白色时，A柱以及外后视镜颜色相应也为白色；
3、运动版车型采用了高光黑色车顶，同样A柱以及外后视镜颜色也为高光黑色。
这样丰富多彩的色彩选择，可以较好的满足不同消费人群的个性需求。
全新晶锐配备了多种风格不同的轮毂造型，以满足不同审美眼光，尤其是运动版16英寸双五辐黑色精车铝合金轮毂，精细车工更显车辆档次感，黑色轮毂也给整车带来了更为运动的视觉效果。轮胎方面，全新晶锐根据车型配置了3种不同规格的高性能轮胎，14寸和15寸规格的轮胎中有80%以上采用了邓禄普高性能轮胎（其余20%为玛吉斯），16寸轮胎为韩泰品牌。
内饰&配置：立体座舱舒适配置 塑造轻盈驾乘感受
内饰方面，全新晶锐的整个座舱大量使用了简约明快的特征线条，通过流动中带有透视感的线条，营造出座舱的宽大空间感，给人一种轻盈规整的视觉感受。其通过清晰的线条勾勒出的时尚曲面效果，不仅塑造出内饰空间的延伸性，也使整个内饰风格充满了简约立体感。
内饰配色上，全新晶锐有三种不同选择，其中的变化主要是中控面板的装饰板、挡把周围的装饰以及门内板上的装饰板和座椅配色，配色选项基本以红色、灰黑色为主。
全新晶锐的中控台利用立体几何设计风格，营造出丰富的视觉层次感，布局区域分明，美观大方，与座舱设计风格融为一体，简约之美得以在中控台上完美呈现，这也使整个中控台更显时尚动感。当然层次分明的中控面板操作功能区也清晰分明，让使用者操作起来更为方便。
全新晶锐方向盘采用运动三辐式设计，操控性更强，展现了车辆追求时尚动感的设计理念，这也更能激发驾驶者的驾驶乐趣。全新晶锐的方向盘下方辐条采用镂空式设计，在强化方向盘立体层次感的同时，营造出时尚内饰氛围。
全新晶锐配备的炫白多功能组合仪表，除了速度表、转速表等常用指示外，还可提供一些日常行车常用的驾驶信息，例如当前时间、变速箱挡位、累计行程，外界温度，服务提醒，平均油耗等，内容显示清晰易懂，是较为人性化的人车交流界面。而仪表盘采用了白色背光灯，既能保证驾驶员清楚掌握车辆的信息内容，又不会使驾驶员的眼睛因为背光过强而感到疲劳，确保夜间行车的安全性。
座椅也是全新晶锐讲究的地方，去内笼填充材料采用双硬度发泡工艺，座椅中块乘坐区域的填充材料硬度低，可以提供良好的舒适性；座椅侧翼支撑区域的填充材料则硬度较高，提供良好的支撑性和包裹性；双硬度的发泡材料使车内乘员在短途驾驶和长途驾驶中都能得到轻松舒适的乘坐体验。
此外，全新晶锐的前排座椅可以实现6向手动调节（坐垫4向，靠背2向），副驾驶座椅支持4向调节，以满足驾驶员与前排乘客的坐姿需求。全新晶锐的前排座椅还可选配电加热功能，座椅加热有两个挡位可调，充分满足不同人群对座椅温度的个性化需求，最高温度可达44℃。
在娱乐系统方面，全新晶锐不仅有FM/AM收音机功能，面板表面上还特别设计了SD与USB插口，可直接读取各种SD卡、U盘、部分手机及移动硬盘中的音频文件，让音乐播放更随心所欲，方便快捷。
车内还提供了2喇叭和4喇叭高保真扬声器，音响系统音色还原效果出色，低音效果尤为浑厚强劲，使车内人员能得到优美的音乐享受。另外，高配车型的娱乐系统还具有GALA音量随车速自动提高功能，可根据车辆速度自动调节播放音量，随时随地提供最优质的音乐播放效果，让乘员在高速行驶时依然可以享受清晰的收听质量。
蓝牙手机免提通话功能不是什么高科技，但全新晶锐最多能同时存储5部蓝牙设备的信息，匹配成功后可以通过多功能方向盘上的控制按钮接听电话，轻松实现车内免提通话（二声道立体声播放）、自动静音等功能。
全新晶锐还配备了定速巡航系统。在车速达到20km/h以上时，就可启动定速巡航系统，只要把定速巡航开关拨到ON位置，通过油门踏板使车辆达到需要的速度后按下SET-按钮，此时即可松开油门踏板，车辆便将保持既有速度行驶。如果踩下制动踏板（或者将巡航开关位于中间位置时），巡航功能将暂时关闭，如果需要恢复巡航功能，则只需按下RES+按钮即可（RES+和SET-每调节一档，具体加减1km/h的时速，长按后，车速将持续上升/下降）。
自动恒温空调系统及变频技术也出现在全新晶锐上，其能根据温度传感器自动对车内空气进行制冷、加热和换气，并通过中控台表面设计的4个出风口带出来。并且在中控台下方还有腿部出风口，这与老款车型相比，出风量增加了10%，可以更快速的起到调节车内温度的作用，其7档空调风速调节设计，使车内乘客能更快享受到舒适的乘坐环境。
全新晶锐的天窗设置了两种开启模式，用户可根据需求将户外的舒适空气导入座舱内，既确保良好的车内光线及空气质量，也可保证车内舒适的乘坐环境，而且其防夹功还能避免误伤车内乘员。
全新晶锐的感应式自动无骨雨刷可通过传感器自动监测雨量大小，从而自动控制雨刷的工作频率。特别在高速通过一些积水路段时，可以避免因对向或同向车辆将积水飞溅至风挡玻璃而瞬间失去前方视野的危险情况，提高行车安全性。
另外，全新晶锐的冬季模式也相当人性化。只要在车辆熄火后3秒内拨动雨刷点动开关，雨刷片就会保持在最高的位置，既能防止雨刷片在冬季被冰雪冻住，也方便车主日常自行更换雨刷片。
全新晶锐还拥有丰富、人性化的储物空间设置，无论是前排还是在后排乘客，都能为用品找到摆放位置。
全新晶锐的行李厢空间达290L，布局规整，通过后排座椅翻折后，行李厢容积可扩充至950L，有效提高了行李厢装载物品的范围。行李厢大开口设计是贴心之作，其最宽处达到了1124mm，开口下沿最小离地间隙仅为658mm，除了可以装载更大体积物品，取放物品也更为轻松便利。同时，全新晶锐在行李厢内还设计有2个储物挂钩，可以挂放一些易倒物品，以防止物品在车辆行驶过程中随惯性左右晃动。
安全：全方位周密安全配置 给家人更多的保护
全新晶锐不光全系标配了带CBC弯道辅助功能的ABS防抱死制动功能，还在Sport和Style车型上配备了同级少有的ESP电子车身稳定系统，有效提高车辆行驶的稳定性和安全性。
ABS防抱死制动系统
? 晶锐采用了电子四通道、双回路的ABS系统，能独立控制每个车轮制动力的大小，避免紧急制动时车轮抱死；
? ABS防抱死制动系统通过安装在车轮上的轮速传感器时刻监测车轮的转速，并与车辆的速度进行比较，计算滑移率，当发现车轮抱死后，通过调节制动压力来避免车轮抱死，ABS的介入使前轮保持与路面的摩擦力，依然可以按照驾驶者的意图转向，让后轮保持摩擦力，使车辆行驶稳定。
EBD电子制动力分配功能
? EBD是ABS的一个附加功能，该功能集成在ABS基本功能中，在车辆常规制动时通过施加合理的制动压力来避免后轮先于前轮抱死；
? EBD在后轮不抱死的情况下通过调节滑移率对后轮施加更大的制动压力，在保证制动稳定性的前提下获得最短的制动距离，该系统的安全优势也别体现在弯道制动的工况，通过ABS对制动滑移率的合理调节允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。
CBC弯道控制功能
? 在转弯制动时车辆的重心向弯内侧转移，此时内外侧车轮的附着力产生差异，CBC系统能与ABS防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，使车轮的制动力与附着力相匹配，提高弯道内的制动效果，降低车辆的不稳定性。
MSR发动机阻力矩控制功能
? MSR是ABS的功能扩展，该功能集成在ABS的控制软件中，通过CAN-BUS数据总线对发动机阻力矩进行控制；在雨天或冰雪较滑的路面上行驶时，如果驾驶员突然松开油门或者在发动机高转速下减挡，会使驱动轮滑移率过高而导致车辆不稳定，这时系统借助ABS传感器对滑移率进行识别，并通过CAN数据总线自动降低发动机阻力矩，驾驶者可以轻微的加油门防止车辆滑移，降低滑移率确保车辆的行驶稳定性。
NBW紧急制动提示功能
? 紧急制动提示是ABS的一种附加功能，该功能集成在ABS控制软件中，在某些紧急制动情况下，三角 警指示灯（双跳灯）会自动开启，用于警示后方车辆保持安全车距，并在制动结束开始加油门时自动关闭，快速的提示效果可有效避免追尾事故发生，冰雪大雾等恶劣天气条件下效果更加显著；
? 在高附着系数路面（如水泥/柏油路面）上，当车速大约在80km/h以上进行紧急制动，行车电脑将自动开启制动尾灯闪烁，随后打开双闪警告灯；
? 在低附着系数路面（如湿滑/冰雪路面）上，当车辆进行相对较长时间的ABS持续制动情况下，行车电脑也将自动开启制动尾灯闪烁，随后打开双闪警告灯。
ESP电子车身稳定系统
? ESP系统由控制单元及转向传感器、轮速传感器、横摆传感器、横向加速传感器以及纵向加速传感器等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。ESP能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然，对过度转向或不足转向特别敏感；
? 系统通过多个传感器实时监控汽车行驶状态，当车辆出现转向不足或者转向过度时，针对车轮进行制动来调整车辆的姿态，使车辆可以按照驾驶员的意图进行行驶，极大的提升了行驶的稳定性和安全性；ESP能提高弯道或变道行驶等工况下的方向稳定性，减小在制动、加速及自由行驶等所有行驶工况下甩尾的危险性，使得车辆按照驾驶者的意图行驶。
ASR牵引力控制功能
? ASR牵引力控制功能可以在必要时自动调整发动机扭矩，防止车辆加速时因驱动
轮打滑而导致车身失控，从而改善车辆起步和加速性能，提高行驶稳定性；
? ASR通过CAN-BUS数据总线与发动机建立通讯联系，当车辆在附着条件较差的
路面上起步或加速时，ASR能自动降低发动机扭矩或干预EDS介入以防止驱动轮打滑，从而改善车辆的起步和加速性能，确保行驶稳定性。
EDS电子差速功能
? 当车辆在单边溜滑的平路或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮容易打滑，EDS会自动对该驱动轮施加ABS调节制动，有效防止驱动轮打滑，明显改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。
HBA液压制动辅助功能
? 晶锐的HBA液压制动力辅助功能可实时监控驾驶者踩制动踏板的压力和压力的变化率。当驾驶员发现危险发生时紧急踩下制动踏板，若此时没有将制动踏板踩到底，HBA系统将通过对踏板的所承受压力及其变化率的判断自动将制动力增至最大，直到ABS系统进行干预为止，使车辆尽快获得最大的制动减速度；
? 这项最新解决方案基于电子稳定控制系统内既有的零部件设计而成，通过ESP电子稳定控制系统的软件扩展功能来触发。
HVV后轴制动力延迟功能
? 当车辆前轮进入ABS状态而后轴没有进入ABS的情况下，HVV系统同时会将后轮的剎车油压升高，使后轮也进入ABS状态，在保证后轴不先抱死的前提下，最大限度利用后轮的地面附着力，藉此提供迅速的制动效能，有效缩短剎车距离。
HHC坡道辅助功能
? 该系统是对ESP系统的软件功能扩展，主要用来帮助驾驶员在坡道上行驶，当驾驶者松开制动踏板后，系统将继续保持制动压力约2秒钟，使驾驶者有足够的时间去踩油门踏板起步，从而避免溜坡（该功能仅在驾驶员车门关闭并且未拉手刹车时才能被激活）；
? 无论是上坡时停车再前行，或是下坡时停车后倒车，坡道起动辅助系统能自动判断车辆是否处于坡道上，如果判断车辆处于坡道上，当驾驶者松开刹车，制动系统在2秒内仍将提供强大制动力，确保车辆牢牢制动，防止车辆溜坡，让驾驶变成如履平地，不再有倒溜的烦恼，极大提高了舒适性和操控安全性。
XDS动态电子差速锁功能
? XDS电子差速锁是EDS电子差速锁的衍伸功能。然而XDS并非作用于任意一个打滑的驱动轮，而是借助ESP电子稳定程序的液压单元，只在汽车急速转弯时向抓地力偏小的内侧前驱动轮施力，以防止车轮打滑。XDS差速锁施力大小为5-15巴，驾驶感觉上比采用普通差速锁的感觉更轻。由于XDS精确的单方向制动力增压，使汽车转弯更为动感、快速和稳定；
? 一般当车辆在极限状态时，通过内置于ESP系统内的XDS针对抓地力很小的内侧驱动轮施加制动，从而避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱的转向不足现象。
FBS热衰退制动支持功能
? FBS热衰退制动支持是ESP的一项附加功能，当摩擦盘片出现热衰退或过度磨损的情况下，常规的制动力会很难使车辆进入到ABS工作状态，从而影响车辆的制动效果；而FBS通过ESP系统主动加压，使四个制动缸内的制动压力迅速提高，使车辆迅速进入到ABS工作状态，从而确保车辆制动稳定性，提升车辆制动效能。
全新晶锐在前挡玻璃上方设计有光线传感器，当大灯开关位于AUTO档时，遇到进入隧道、黄昏或大雨等情形时，通过传感器感测光线强度，能自动控制前大灯及尾灯的启闭，确保车辆在昏暗环境中的照明效果，提高行车安全性。
车架方面，全新晶锐整车采用了更多高强度、超高强度钢材，如热成型的B柱防撞加强板的拉伸屈服强度达到1000兆帕以上，这相当在一枚硬币上承受2头成年大象的重量，也等同于核潜艇外壳钢材的屈服度；通过采用大量的高强度钢材，全新晶锐在确保车身强度的前提下，有效将自身重量降低了20kg，有效起到了降低车身重量，节约油耗的作用。另外，全新晶锐在车辆底盘前围、A柱、A柱加强板、B柱等多个关键区域均使用了热成型钢材，这些区域作为车辆正面及侧面碰撞时主要的受力区，它们将与车身上的碰撞吸能区域一同，保证乘员区在碰撞过程中的完整，将车内乘员受到伤害的可能性降到最低。
全新晶锐配备了6安全气囊，而主气囊充气容积达到60升，能在几十毫秒内迅速充气至最大，在碰撞中能有效保护驾驶者的头部，降低驾驶者受伤的可能性；副气囊的充气容积达到100升，与乘客身体有着更大的接触面积，减小施加在乘客身体上的冲击力。在前排座椅还配备了侧面安全气囊，气囊容积达到13.5升，能在撞击的瞬间充气，缓解冲击能量，在发生侧面撞击时，有效保护驾乘人员的胸部腹部以及髋部。那么前后通贯式侧气帘容积也达到22.4升，可覆盖车辆两侧A柱到C柱的宽广区域，当车辆发生侧面撞击时，能够有效降低碰撞对前后排乘员头部的冲击和伤害。
全新晶锐配备的胎压监测系统，会根据轮胎漏气将导致转动半径发生改变，从而使4个车轮转速不同这一原理，通过监控ABS轮速传感器数据，及时发现车轮压力的泄漏，并通过仪表板中的指示灯警告驾驶员，避免轮胎持续漏气而产生危险，更能避免因气压不足继续行驶而对轮胎造成的伤害，延长轮胎的使用寿命。而此套胎压监测系统无需维护，在日常使用过程中更轻松便利。
动力：匹配稳健舒适性能 一切为愉快旅程
与全新晶锐发动机相匹配的6速自动变速箱采用了更加紧凑的机身设计和小型的液力变矩器，使得比第一代产品要减重约10%，当然也这使晶锐的油耗更为节约。根据上海大众内部实验的结果，全景晶锐较老款油耗节约了6.1%，并最终使得全新晶锐的百公里油耗仅为4.6-5.0L。另外，更智能的“Neutral Control”系统可以改善D档车辆静止状态时的怠速油耗和怠速舒适性。 除了经济性更佳，全新晶锐在变速箱上优化了换挡策略，这有效确保了变速箱在各种环境中的工作稳定性。
底盘方面，全新晶锐采用的麦弗逊悬架结构紧凑，重量轻，占用空间少，便于发动机舱的布置，也可以最大程度地增加驾驶舱空间。悬架上的横摆臂能有效改善滑动立柱的受力情况，提高悬架横向刚度，自动调整前轮外倾角，让车轮在过弯时自适应路面，轮胎接地面积最大化，驾驶自然平顺而舒适，底盘振动和噪声也相应降低，极好的兼顾了驾驶平顺性和舒适性。
至于后悬架，全新晶锐则采用了复合梁式半独立悬架，这种半独立悬架独特的结构能在弯道中有效的抵抗侧倾，平衡内外侧悬架的压缩程度，使车内乘客的舒适度大为提升。另外，车辆前副车架上配备了一根直径为18mm，形状呈“U”形的实心横向稳定杆，当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用，减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。
全新晶锐转向系统还采用了CEPS管柱式电子助力转向，它由带有助力电机的电动转向管柱和机械式转向机组成，通过CAN数据总线接收行驶速度、方向盘转动力矩以及方向盘转动角度等数据，并作出最佳的反应。
总结：
无论是外观还是内饰，斯柯达全新晶锐都摆脱了老款车型沉闷老旧的设计，转而迸发出年轻时尚的气息，这样的转变必定深受年轻消费者的喜爱。更为人性化的舒适配置以及丰富的主被动安全系统，也给全新晶锐带来了更强的竞争力。全新晶锐配备的大众车型体系目前最为流行的EA211发动机，不管是动力参数还是在油耗经济性表现上也会更有优势。
总体而言，全新晶锐在A0级车型上算是个耀眼的“明星”，虽然其市场销量表现还有待验证，但其推出的两年零利率购车优惠政策，对年轻消费者来说无疑具有很大的吸引力，因为真的不用花很多钱，就能把新车开回家。
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