五一检修“不打烊

五一检修“不打烊

（以上链接为节目播出音频）自3月8日起，中铁路呼和浩特局呼和工务机械段钢轨打磨车间工长常凯带队来到河北境内朔黄线施工以来，他们已经一个多月没有回家了。他们要为300多公里的钢轨进行打磨作业，消除钢轨表面的伤损，提升列车通过平稳性，保证朔黄线运能运力进一步释放，这次施工要一直持续到6月。

5月1日，朔黄线未安排施工任务。但是一大早，常凯还是把大伙儿召集起来，他们要利用假期这几天时间，对钢轨车做一次全方位的保养，以便机械设备以更好的状态投入施工。

钢轨打磨车不同于普通的火车，保养起来并不轻松，116米长的车下分布96个打磨电机，每个电机方向和角度设置必须不差分毫，打磨砂轮还要根据工作量及时更换，为了做到心中有数，常凯每项保养都要亲自上手。

在打磨车检修中，除尘作业是一场“硬仗”，常凯身穿防护服、头戴风尘面罩、手持增压风管，对准作业后布满铁屑和灰尘打磨车。刹那间，呛人的黑色尘屑弥漫到空气中，周边人纷纷后退。等到“硝烟”散去，常凯带着5名同事更换其中34个钢轨打磨砂轮，砂轮位于车底部，作业空间狭小，他们不得不趴在地上，徒手把一个个十几斤重的旧砂轮拆下来，再把新的安装上去。不一会儿的时间，汗已经湿透了衣背。

查看液压油位、检查钩锁状态……例行保养同样不能忽视，检修工作在按部就班的进行着。“最难受的是检查发动机、电气运转车厢。”常凯头戴隔音耳麦走进了车厢，发动机间狭小闷热，轰隆的噪音包围在身边，运行机器表面平均温度高达80多度，常凯在不到半米宽的通道上来回查看，稍不注意就会被烫伤，10分钟的常规检查下来，常凯已经全身湿透，就像蒸了一次桑拿。

中午，保养工作结束。常凯和同事们摘下面罩和手套，汗水与灰尘在他们胳膊上、脸上画出了“地图”。“我们工作就是这个性质，在铁道线上流动施工，节假日不能陪伴家人也是家常便饭。工作再难，也要有人坚守在工作岗位，这么多年已经习惯了，我觉得我们的工作很有意义。”胳膊上的灰尘混杂着铁屑，难以清洗，常凯一边抹着香皂一边说。（通讯员：黄文斌、陈斌）