线路上来了“清道夫”

本 通讯员 时也

近日，库尔勒工务段自主研发的车载式中型捣固车清扫装置正式取得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。该清扫装置的研发破解了以前中型捣固车作业后清理石砟仅依靠人工作业的技术难题。

中型捣固车在铁路运营线路维修作业中，通过起道、拨道和道砟捣固作业，使轨道的几何尺寸达到线路维修规定的要求，以提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性。但在作业中，捣固头高频转动和下插冲击会导致部分石砟飞溅到道心和轨枕头，为行车安全带来隐患。捣固作业后，往往需要投入大量的人力清理残留石砟，人工作业劳动强度大、效率低，挤占施工 “天窗”时间长，给正点开通封闭区间带来较大不确定性。

为此，库尔勒工务段组成研发团队，经过反复试验，最终成功研制出了以机械代替人工劳动的车载式中型捣固车清扫装置。

这个线路上的 “清道夫”加装在中型捣固车机械捣镐头后部，不改变中型捣固车原有的作业方式和结构强度。该装置由液压升降机、升降支柱、主扫石架、副扫石架、安全锁定五部分构成。中型捣固车作业前，作业人员解除具有锁定作用的挂钩及横销，通过液压传动将主扫石架降至轨面，展开副扫石架并穿入销钉进行固定，整个调试过程仅需要3分钟左右。随着中型捣固车运行作业，主、副扫石架将道心和轨枕头上的石砟扫入轨枕盒内，捣固作业和清扫作业同时完成，达到了 “前捣后清”的效果。此前，采用人工作业的方式清扫中型捣固车作业后的残留石砟，需要至少6个人连续作业4小时，因此该装置的成功研制极大地提高了工作效率。为保证加装了清扫装置的中型捣固车在运行及静止状态下绝对安全，该装置通过在液压油缸上加装液压锁及在扫石架上安装安全锁链，有效消除了油缸和扫石架脱落可能造成的安全隐患。

该装置的主要部件可用废旧液压捣固机的油箱、油缸、换向阀、液压油管等零配件进行改装，不需要采购或制作专用传动系统，因此极大地压缩了成本支出。一部清扫装置的成本仅在8000元左右。按每台中型捣固车每年平均120个 “天窗”的施工时间计算，一台中型捣固车一年能节约人工成本约10万元。因此，该装置具有安全可靠、操作方便、成本低、收益高的推广优势。