液压油都有哪些污染的原因

1、液压油氧化变质

工程机械在工作时，液压系统由于各种压力损失产生大量的热量，使系统液压油温度上升，系统温度过高时液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，有机酸会腐蚀金属元件，还会生成不溶于油的胶状沉淀物，使液压油的粘度增大，抗磨性能变差。

2、液压油中混入水分和空气

液压油新油有吸水性，含有微量水分；液压系统停止工作时系统温度降低，空气中的水气凝结成水分子混入油中。液压油中混入水分后，将降低液压油的粘度，并促使液压油氧化变质，还会形成水气泡，使液压油的润滑性能变差还会产生气蚀。

液压油能溶解部分空气，有时还会吸入气泡。空气混入液压油中可加快液压油氧化变质，还会引起噪声、气蚀、振动等。

3、液压油中混入颗粒污物

液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中；使用中漏气或漏水后形成不溶物；使用中金属零部件磨损后产生的磨屑；空气中灰尘的混入等，这些都易形成液压油中的颗粒污物。液压油中混入颗粒污物，容易形成磨料磨损，降低液压油的润滑性能，冷却性能。

固体颗粒污染的原因有以下几种：

（1）液压系统本身原有残留杂质，如制造装配过程中产生的，又未得到彻底清除；

（2）新油中含有杂质，因为油液流经的油管和储存油液的油桶含有杂质；

（3）野外露天作业环境恶劣，各种飞扬的物质颗粒浸入液压系统；

（4）液压系统维护时拆装元件和管路等过程中造成污染物的侵入，或加油、换油时使用了不洁的过滤容器带进的污染物等；

（5）来自机械摩擦、变形和化学反应等方面的污染。

为了科学地防治液压油的污染必须检测液压油的污染度，检测方法分为两大类。

(1)离线(取样、间断)分析。定期或不定期从液压油箱中抽取一定量的液压油和化学分析，常用的方法有介质常数法、光谱检测法、常规分析法、铁谱分析法、颗粒计数法等。在现场采用便携式的污染度检测仪进行油样的理论指标分析或用经验判定法定性分析。

(2)在线监测，即在液压和过滤系统安装信息元件，实时监测液压油的杂质含量、水分含量，当监测数据超标则系统发出警 声响(或信号灯亮)通知用户采取措施处理。