ID.4CROZZ使用后

我对这车的动力是比较满意的。不想要动力太强的车。因为电车的怠速缓行.倒车还是缓行都需要踩油门。对脚法的控制要求很高。而且动力太强对后座乘客真的很不友好。整车的操控还是很不错的。

底盘很整，避震也不错，有开奥迪的感觉。方向盘标定很好。有种老液压助力的味道。没什么虚位。导致直线行驶时，总感觉要稍微修正一下方向盘。

高速行驶非常棒，很稳，胎噪和风噪都很小，侧倾也很小，很容易超速。油门表现还好。舒适模式稍有一点窜，能接受，经济模式就不窜了，和油车几乎一样。刹车调校不太好。不够线性，低速行驶时很难像油车一样很平缓的停下来，轻带刹车在将停下来时松一下刹车总会向前窜一下，这个缺点比较恼火。空间表现比较好。

后排中规中矩。但尾箱很大。这个我喜欢.还有就是车门特别重，感觉非常扎实。缺点就是从里面开车门总要拉两三次把手才能打开，谜之设定。目前才开了两百公里.感觉开400公里应该没问题。

以后开2000公里再来更新，不开动能回收，电耗基本在17-18之间，高速也差不多。最满意的是隔音表现和气味。NVH一流，跟国产车比也毫不逊色。走水泥路面和沥青路面声音相差不大。80公里车速时在65分贝以下。还有整车几乎没有气味。也没有大家常说的所谓新车味。