深圳启用自动化潮汐车道竿见影：车流量提升24%

第三代潮汐车道的特点是运用特制水马代替原先的护栏。整条潮汐车道全长2公里(双向4公里)，由1000个红黄相间的可移动“水马”组成，“水马”看上去不起眼，实际上造价不菲，里面装满了水泥，每个水马重达50公斤，在抗撞击上能起到的作用与水泥墩差不多。

王乐解释说，前两代潮汐车道都是采用灯控潮汐车道，没有办法在任何快速路上使用，但是深圳最拥堵的地方往往是在快速路上，因此只有第三代潮汐车道才能在快速路上进行应用，全程物理隔离能够保证行驶安全，防止对向车道相撞。灯控时可能会出现车辆偏移，发生车辆对撞的危险。

“此前在此路段试行过潮汐车道，那时通过人工方式改变车道，花费时间太长，反而造成高峰期拥堵。这次通过作业车自动分配车道，整个潮汐车道走起来非常通畅。”昨日，第一位走布吉路潮汐车道的司机陈先生说，自己留意了最新政策，特地走潮汐车道，速度提高了不少。

王乐表示，在潮汐车道试行期间，早高峰布吉路北往南方向车辆达到每小时781辆，相当于单向效率提升20%，随着车速的提高，通行效率最高可提升至25%。

根据交警部门的流量数据监测，昨天早高峰布吉关通过车流量为4600辆，未启用潮汐车道时是3700辆，单方向道路通行能力提高约24%。下一步，深圳交警计划在红岭北路和皇岗路、福龙路等路段推行潮汐车道。