航空工业陕飞钣金厂下料工段：打造真正的“龙头”工段

“鲲龙”探海

走进陕飞钣金厂生产区，只要问起下料工段，总有人会一边笑着为你指路一边夸上几句。

下料工段属于综合性工段，承担着飞机钣金零件的制造、落压、液压钣金及蒙皮工段供料任务，在钣金厂，大家伙习惯性地称之为“龙头工段”，一旦它运转不灵，整个生产都得停下来。在生产任务日益增多，生产难度不断提升、机型多样、数量增多的情况下，他们大胆尝试新工艺、新操作，开展管理改进活动，深挖内潜，开展多架机生产短线攻关竞赛，发扬连续作战的风格，屡屡优质完成突击任务。

当然，说起下料工段的业绩，“数控下料”这一核心环节就不能不提：6名数控班成员每天要进行数控项目派工、登号、建账并入 管理，下单时详细注明节点及相关信息，集中对同一材料编程，缩短数控加工生产周期，严格把控每道数控工序流程。这样做的结果就是工作量大大增加，每天需要拿出大部分时间在 上进行登号、建账、入 、工序流转、随时维护更新。然而，好的管理方法也让生产查询和生产管理更为便捷，确保了下料工段用料充足、供料和配套更为及时。

每天一上班，60项零件领料后，开工、上 、填写零件完成 表、核对台账，重新分派任务……

瞧！数控工史晨光、郝新旗一大早就忙了起来，在确保质量的同时为节省用料，他们会先在一张板料上排满各种形状的零件，零件一旦完成数控加工就会立即转到钣金班。下料工段的钣金班虽然是清一色的“娘子军”，可干起活儿来个儿顶个儿能干。

享受钣金厂津贴的首席员工董平，身材瘦小但干起活来风风火火。进行化铣蒙皮时，特制板料6米长，厚6毫米，宽2米，贴着一层牛皮纸保护表层，表面质量要求非常严格，不允许有丝毫划伤，董平就和钣金班的女同事们一起耐心化铣、打磨四周端面，在锉刀声和四处翻飞的铝沫中，她们顺利完成任务。其他同事们也闲不下来，打毛刺、赶临时急件、办理废补手续、准备机床、每每这样的情况，大家伙都会一边笑着唠叨，一边加紧手中的工作准备，推进零件配套工序尽快向前。

传统与创新之间总能碰撞出“火花”。实际生产过程中，下料工段与工艺室、库房及模线厂、制造工程部工艺室等相关单位协作，尝试将冲压件、格板、汇流条、数量大的角片，由传统方法改为数控下料，提高设备利用率，目前每月零件及其产量均有显著提高。

拿下料工段工序中的中段角片来说，每批投产5000多件。以前仅冲压工序就需耗费2天时间，流转工序最少一周才能完成供料。然而现在使用数控加工后仅需1天时间就能全部完工。以前钣金铣汇流条需2天才能完成铣切外形，钣金工要按照尺寸打磨3天，一个批次就需要5天时间，而且下料过程中容易出现尺寸误差大、表面质量差等情况。如今使用数控加工后1天时间就能完成全部工序，且表面质量好、精度高。随着公司技术改造不断升级，引进的新设备在提高生产加工能力、提升产品质量方面得到了很大改观。

40个人拧成一股劲，面对工作中不断出现的新挑战，钣金厂下料工段的职工们跃跃欲试，他们要用自己的汗水和智慧，让合格且优质的零件从他们手中诞生。