系统温度过高
在井下服务过程中经常发现液压系统油温在70℃度以上时，掘进机司机不排查油温问题反而继续开机，导致压夜系统各部性能严重降低，各部液压件使用寿命大大缩短！
面对这种行为应立即停机检查系统高温原因，一般有以下几个原因造成：
1、冷却水不足或者根本不开冷却水。不开冷却水的原因往往是怕造成迎头积水严重导致货拉不出去或陷车现象，这种现象常发生在半煤岩和全岩的下山或平巷道中，建议把冷却水引流到一个容器内在排入污水管道内。
2、冷却器锈蚀。个别井下水质差甚至存在污垢，造成冷却器内蛇形管腐蚀严重导致水路不畅通，从而影响冷却效果。
3、油位低。在井下服务过程中经常发现油位低，导致整个液压系统流量不够，压力上不去，严重时甚至油泵吸空导致油泵顺坏。液压油箱的容积都是按照正常工作时所需要的流量计算的。所以一旦发现油位低应立即停机加油，液压油也不能加太满，加油太满也会引起升温过快，回油压力大等，导致液压油加速老化变质，长期如此会缩短液压元件寿命，冷却器易损坏漏油。
4、不按正规操作。当发现工作面遇到全岩或者半煤岩时，硬度以超出掘进机所承受的范围扔强行掘进，对液压系统和机械部件造成严重损坏。遇见这种情况应退机，工作面打震动炮然后在掘进出货。
5、带负荷启动设备。经常发现部分掘进机在井下工作时部分手柄未恢复到位就直接启动油泵，开机时在有负荷的情况下会造成瞬间闷车，这种情况会对电机以及液压系统顺坏极大。
6、维修工业务水平较低。在井下服务时常发现部分维修工业务水平以及职业素养过低而导致事故发生，不熟悉液压系统的工作原理以及各部位的泵、阀组的调节配合原理，导致故障发生和配件浪费。
7、泵与阀的调节比列不相符。有些维修师傅每当压力低时只是调节泵的压力而不调节阀组的压力，这样就会使油泵多做功，输出过高的压力得不到合理使用反而从溢流阀处泄回油箱。
油温过高会导致液压油的黏稠度降低、容积率变低、润滑油膜变薄、机械磨损加剧导致泄露的发生，油温过高还会导致密封件的加速老化，使密封性能降低最后造成各处渗油漏油、整机无力、动作缓慢等！
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