剖析由二通插装阀组件构成的阀控缸回路

大家好，欢迎来到液压贼船！

前面已经说过二通插装阀的结构。

今天我们一起来看一个由二通插装阀组件所构成的阀控缸回路。

一、由插装阀组成的三位四通电液换向阀

下面这个图形符号是什么？一个三位四通的电液换向阀，闭中心。

上面很明显是一个滑阀，如果我们想用二通插装阀来实现上述滑阀的功能，需要思考的问题是：

1、咱们总共需要几个二通插装阀？

2、需要额外增加什么元件？

这里也就不卖关子，我们总共需要4个二通插装阀、一个P型中位机能的电磁换向阀就组成了一个O型中位机能的三位四通电液换向阀。

二、系统原理图分析

1、油缸伸出过程

当右下角电磁换向阀左侧的电磁线圈(SV1)通电时，插装阀(CV2)和插装阀(CV4)的X端口都与油箱相连，两阀都可以正常打开。此时，从液压泵出来的液压油从插装阀(CV2)的B口流入，A口流出，顺利进入油缸的无杆腔，接着有杆腔的油液从插装阀(CV4)的A口进入，从B口返回油箱。以上就是活塞杆向右伸出的过程。

2、油缸缩回过程

当右下角电磁换向阀右侧的电磁线圈(SV2)通电时，插装阀(CV1)和插装阀(CV3)的X端口都与油箱相连，两阀都可以正常打开。此时，从液压泵出来的液压油从插装阀(CV3)的B口流入，A口流出，顺利进入油缸的有杆腔，接着无杆腔的油液从插装阀(CV1)的A口进入，从B口返回油箱。以上就是活塞杆向左缩回的过程。

3、中位锁死

当右下角电磁换向阀的两个电磁线圈都失电时，泵的压力被施加到所有4个插装阀的X端口，这使他们都保持关闭状态，此时液压缸锁死不动。

好了，以上就是今天的内容，欢迎点赞、转发！