叉车液压油箱呼吸器的改进方法

存在问题

某型叉车液压油箱呼吸器主要由上盖体1、滤芯2、下盖体3、安装管4、油标尺5组成。如图1所示。呼吸器滤芯2可过滤进入液压油箱的空气，避免灰尘进入液压油箱，还可阻挡液压油箱内的液压油从加油口处喷出。

在设计该型叉车的液压油箱时，其容积通常取液压系统最大流量的3~6倍。近年来叉车性能不断提高，货叉升降速度越来越快，使得液压系统流量加大。但是由于叉车结构设计越来越紧凑，液压油箱的布置空间越来越狭小，使得液压油箱体积很难增大。

由于液压油箱容积很难满足设计要求，就必须提高液压系统热平衡性能，以避免液压油被稀释。为此需采用耐热性能好、黏度较大的液压油。但是黏度较大的液压油会使液压油箱内空气中溶解的液压油浓度增大。当空气中溶解的液压油通过呼吸器时，虽然滤芯过滤掉一些液压油微粒，但这些液压油微粒会粘附在呼吸器滤芯上。液压油箱吸气时，沉积在滤芯上的液压油就会吸附空气中的灰尘等污染物，叉车工作一段时间后，滤芯就会出现堵塞。

叉车液压系统工作时流量较大，其液压油箱内液位变化很快，特别是当货叉下降时，液压油箱中的液面会上升，使液压油箱内压力升高。当压力升高到一定数值时，液压油箱内空气溶解的液压油及堵在呼吸器滤芯孔中的液压油微粒，就会随空气从液压油箱呼吸器中吹出。吹出的液压油粘附在液压油箱表面，造成液压油箱外表污浊，甚至污染叉车工作环境，严重时会出现液压油箱呼吸器“喷油”现象。

改进方法

为了解决叉车液压油箱呼吸器“喷油”问题，我们决定对呼吸器进行改进，即在加油口的管内增加滤 挡片8和惯性分离挡片7，如图2所示。滤 挡片8上设有滤 ，可通过吸附作用分离部分从呼吸器呼出气体中的液压油微粒。滤 挡片8与惯性分离挡片7形成迷宫通道，当呼出气流通过迷宫通道时改变方向，利用液压油微粒的惯性力比气体大的原理，进行惯性分离。在以上2种分离原理的共同作用下，提前分离出空气中的液压油，避免沉积在滤芯上，从而降低呼出气体中液压油微粒的浓度，防止液压油堵塞滤芯。该装置还可以多组配合使用，以达到最佳的过滤效果。

改进效果

在叉车液压油箱呼吸器内增加滤 挡片和惯性分离挡片的改进方法简便易行，不用改变原呼吸器结构。改进后的试验结果表明，该方法可有效防止 “喷油现象”。目前该种呼吸器已经在我公司生产的叉车液压油箱上广泛应用。