南京机电：基础管理下功夫 专业发展上台阶

2016-04-26 10:24 中国航空 袁琦 孙双才我要评论0

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中航工业南京机电液压与作动系统部为适应近年来专业快速发展和任务迅速增加的需要，着力在基础管理上下功夫，在专业发展上谋创新，经过一段时间的努力，取得了较大成效。

在基础管理上下功夫

液压与作动系统部大力推行改进改善，将敏捷管理思想融入部门的各项管理中，建立完善了“产品设计及质量信息化平台”和“液压部知识资源库”。“产品设计及质量信息化平台”已收录425条设计及质量信息，内容包含结构设计、密封设计、强度刚度设计、外场使用、机械加工、热表面处理、装试规范性等各方面问题。“液压部知识资源库”已收录150余条管理、规范、设计指南和标准等，有效规范了研发设计流程，促进了部门的质量提升。2015年液压与作动系统部产品一次交检合格率100%，产品故返数量由2014年的127台降低到88台。其他管理推进也在全面进行，全年完成各类改进改善32项，员工综合参与率达90%以上，并取得了显著成绩：“作动系统指标分配指南”获南京机电液压中性持续改善项目一等奖，“液压油箱工装规范化设计”获南京机电液压中性持续改善项目二等奖。

在专业发展上强体系

液压与作动系统部在专业发展上积极谋求创新，大力推动敏捷研发体系建设，推行PDM、KBE、IPD等各项工作，通过实施“前轮操纵系统MBSE试点”、“基于SE/DFSS的液压专业产品精细化研制流程建设”、“舵面作动系统MSBE试点”等项目，在系统、复杂产品设计中实现了系统工程思想的导入，科研组织架构按“系统-产品-基础技术”进行了重构。梳理了产品MBSE技术流程，掌握了DOORS工具，并按MBSE实施流程进行了MBSE需求模型、功能模型、架构模型、验证模型、仿真模型等模型库的建设。

在技术创新上谋跨越

有力的创新支撑了液压专业从部件向系统这一更高台阶的跨越：伺服作动系统半物理验证以及测试平台的建立，为舵回路、EHA、DDA、EMA的相关系统技术验证提供了坚实的基础。“舵面作动系统MSBE试点”项目成功，完成了基于DDA原理样机的伺服控制、故障监控及余度管理等半物理验证，迈出了从作动器部件研制向舵面作动系统跨越最坚实的一步，为南京机电在争取某型号方向舵作动系统的任务中占得先机，为成功争取型号舵面作动系统地面演示验证项目立下了汗马功劳。

液压与作动系统部通过组建团队，对重点、难点项目进行攻坚，确保了各项任务的全面完成。其中具有代表性的是2015年9月南京机电为某型号配套的舵机任务的交付。为完成任务，部门精心部署，紧密跟产，确保部门内外工作无缝衔接，装配试验作业穿插进行，科学调配人力、物资，精准无误确保了任务的完成。

在党建文化上重实效

成绩的取得，与液压与作动系统部党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用分不开。党支部认真开展“三严三实”教育活动，开展了“敏捷争先保交付、敬业诚信促发展”劳动竞赛，开展了“六型班组”、“工人先锋号”创建活动，开展了文化建设文化达标和各类技能竞赛活动。2015年，液压与作动系统部党支部获中航工业系统公司和南京机电“先进基层党组织”。液压部舵机团队获得“南京市工人先锋号”。

2016年是“十三五”开局之年，液压团队将继续加强基础管理，利用新知识、新技术推动专业发展与突破。他们将通过流程梳理，创新组织模式，完善团队建设；通过装试单元精益化、自动化，在创新中求变、在变革中求进；通过思维创新、技术创新、管理创新寻求专业发展上台阶，实现从部件研制到系统集成的新跨越。