深圳至中山跨海通道工程开工！总投资约460亿元

“12月28日，深圳至中山跨海通道工程西人工岛先行工程开工典礼在广东省中山市隆重举行。广东省副省长袁宝成，中交集团副总经理、中国交建监事会主席甄少华出席。

袁宝成听取了深中通道西人工岛先行工程情况介绍，他肯定了中国交建在港珠澳大桥工程建设中取得突出成绩，希望中国交建在深中通道工程中继续保持良好状态，抓好工程质量管理及安全生产，打造百年工程，为广东省区域发展作出新的贡献。

据悉，深中通道工程采取分标段开工，一航局中标了目前唯一开标的深中通道西人工岛海中大圆筒制作与安装施工承包合同，此次开工项目是深中通道项目建设的先行工程，合同额7.93亿元，工期至2017年12月27日。工程需制作、运输、振沉57个直径28米、最高41.5米、最大重量近800吨的超级钢圆筒，采用液压振动锤12锤联动系统，在世界范围内尚属首例，施工难度较港珠澳大桥又有提升。

深中通道工程项目总长约24公里，连接珠江口东、西两岸，是世界级集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的超大型跨海集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目。工程建成后，将成为连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，形成粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。

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新华社电 12月28日，在珠江口浩瀚的伶仃洋海域，深中通道主体工程西人工岛先行开建，标志投资约460亿元的深中通道正式开工。

深中通道地处珠江三角洲核心区域，是集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥之后的又一超级桥梁工程，两者相距约38公里。2015年12月，深中通道项目工可 告获国家发展改革委批复。

为减小阻水效应，西人工岛采用了分水效果较好的菱形，形似风筝。岛体面积相当于19个国际标准足球场，建设工期为70个月。

中交一航局深中通道西人工岛项目技术负责人徐波说，作为主体工程的重要环节，西人工岛不仅是沉管隧道首节管节对接的前提，还承载着隧、桥交通转换的重要功能。

深中通道项目始于珠江西岸的中山横门枢纽互通，通过桥梁向西人工岛方向延伸，之后进入约7公里的特长海底隧道，最后与广深沿江高速机场互通相连。全长24公里，全线采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，项目概算总投资约为460亿元。

中山市交通运输局局长余锡盆表示，深中通道建成通车后，中山、珠海、江门及粤西等地区通往深圳、粤东以远地区的过江时间从目前2小时缩短为20分钟左右，大大缩短珠江东西两岸的时空距离，缓减虎门大桥等过江通道交通压力。