沈阳铁路局长春供电段的“80后”工长王庆祝

沈阳铁路局长春供电段的“80”后工长王庆祝。

新华 长春4月29日电（杨嵩男 通讯员 王冰）接触 是高铁设备的重要部分，是供给动车电流的设备。接触 检测维修者素有“蜘蛛侠”的美誉。载着“蜘蛛侠”们奔赴千里铁道线上，快速赶到维修地点的动力设备叫接触 作业车，“它”通过平台的升降和旋转，为接触 工提供最佳的作业条件。

“它”的驾驶人员自然优中选优，而王庆祝就是其中的佼佼者，他个子不高，一脸的憨厚，是沈阳铁路局长春供电段为数不多的“80后”工长。“别看他年轻，技术上是一点不含糊”，多年前一次技术比赛上老师傅们就对专注比赛的他发出由衷的感慨。那次他获得了技术能手称号。这只是“黑小子”的牛刀小试。

为了让自己尽快跻身技术一流行列，业余时间他爬地沟，查电路、找油路。他查书籍，请教段内外的高手了解各部件作用和原理。不懈的努力使他对车的各部件功用和尺寸范围了然于胸。他多次夺得段标兵、能手称号，最终王庆祝登上了段“技术状元”的高峰。成为名副其实的 “技术一哥”。

王庆祝凭借高超的技艺在作业现场上屡建奇功，一次站内配合 工作业，作业车突然出现问题，王庆祝判断是风管漏风，他果断打开车内地板，发现了电控阀和风管联接处有漏泄，他用生胶带缠紧泄漏处，情况得到临时排除，保证作业顺利结束。还有一次作业车在长大区间运行，突然出现高档区操纵失灵，作业车在区间缓慢的爬行，其他的人都急的冒了汗，大家把目光投向了王庆祝，他紧张搜索记忆，是“双H阀漏风”，他又一次赢得了胜利，作业车按规定时间到达，保证运输秩序正常。

有人向他讨教，“活”是怎么练成的，王庆祝反问答道，干一行，怎么能最快乐，就是真心的喜欢它，愿意和它朝夕相处，愿意把它当做最好的朋友。在他的影响下，身边的职工学技术的热情越来越高，比学赶帮超氛围日益浓厚。

他主动承担新职工技术业务学习任务，指导他们学技规，不要一味的死记硬背，重要是从原理理解规章条款内涵实质。俗话说，名师出高徒，王庆祝这个师傅倾其所有的传授，接触 作业车司机新生代技术水平突飞猛进，一批年轻的技术高手迅速崛起。在2015年沈局供电系统接触 作业车司机大赛中青年职工于洪涛一举夺得技术状元称号。

哈大高铁开通后王庆祝成为首任高铁接触 作业车工区工长。面对世界第一条高寒高速铁路，许多新问题的出现不可避免，他拿出初学者的心态认真学习新型作业车理论，实作学习从最基础的认识零部件开始。规章着重弄懂学透与既有线区别变化的部分。很快他摸清这个“新伙伴”的脾气秉性，出车作业心理更有底了。

一次天窗作业作业车出现水温高情况，回来后很难查到问题原因，王庆祝推动散热器的风扇，发现风扇很容易被推动，经过一番思索他断定是油马达的花键秃了带不起来扇叶，造成水温升高。后来更换了液压油马达泵花键，情况得到排除。

还有一次冬季深夜出车，因为天气寒冷，仪表显示水温仅有10度左右，持续运行会损坏发动机，王庆祝果断关闭发动机和散热器之间的球阀，使机体内水温上升，上升到80度左右，把球阀开至适当角度，保证机体水在规定温度循环，不至于因为水温过高或过低影响发动机寿命。“球阀的‘适当’角度是需要一定技术水平”，工友们都挑起大拇指由衷的赞叹。

王庆祝所带领的工班，不但安全生产让人放心，而且机车文化和工友精神面貌在段里也是有口皆碑，在段开展的作业车质量检查评比中连续3个季度获得第一名。

高铁作业一般都是半夜干活，清晨收工。当朝辉浸染大地的时侯，是王庆祝内心最开心的时刻，面对朝阳映衬下熠熠生辉的作业车，王庆祝心里是沉甸甸的收获。（完）