关于锐界和汉兰达 试驾之后的综合对比 还是丰田手段高些

日系和美系的造车理念差别真挺大，日系注重实用，用最少的钱办最多的事，买我们的车：省心！！而美系的车，都是里面外面闪闪的，就是要告诉你，我们这车一个字：豪华！ 一言以蔽之：日系专注调校，美系负责堆料！哪个成本更高？都差不多吧~技术也需要成本

外观：整体都还行，气场都不差！汉兰达样子中庸，锐界垫臀不协调~

空间：锐界虽然三围大，但是牺牲豪华感的汉兰达更会偷空间，不管是实测数据还是坐进去的感觉！

驾乘感受：不知道是不是试驾车个体原因，感觉汉兰达的起步更快更轻松，视线更好，开起来更好上手；反倒是锐界，一直宣称的操控，并没有被鄙人开出大的区别，暴力驾驶时肯定是要好于汉兰达的，悬挂行程短有韧性，过减速带不会感觉散，行驶过程中也会明显感受到车重带来的稳当，高速行驶很有安全感，刹车也是一点即到，但是加速过弯的时候电子助力的转向手感偏重，更像机械助力，心理上不能给人更多信心，稍微快一点就感觉车屁股快甩出去了。俩车隔音都不错，锐界急加速的发动机声音更大。另外音响效果，锐界明显好多了~ 不开空调不开音响，慢慢开，汉兰达的行驶质感还是很“高级”的，如果你是炫车技狂人还是选锐界的好！ 没有四驱项目体验，越野性能不予置评！听反响锐界四驱更实用！！

配置：明显锐界的逼格更高，全系无钥匙进入、一键启动、彩色液晶仪表、米其林胎、电子手刹、换挡拨片、发动机舱盖液压挺杆，而且低配也有更多车身颜色可选~

市场反应：锐界销量领先一个身位，一部分是由于终端的优惠，更多的可能还是车型本身具备这样的条件，如果这是辆破车，汉兰达再傲娇肯定也轮不到它出头~锐界相比汉兰达的质量反馈，小毛病要多一点，至于断轴什么的，我还是更愿意相信是特例~ 汉兰达毛病少是事实，一部分是造车技术，一部分是建立在配置低的基础上，电子元件少、科技配置少，故障率也应该低！另外：汉兰达销量据说是受限于发动机的产能，有合理性但不要盲从（搞得都跟限量版一样）毕竟丰田的营销手段之高明，别说我们普通消费者，世界范围内的大型车企都不曾参透其中奥秘！

总结：理性选车总会说的一句话“适合自己”，究竟什么样的车适合，恐怕每个人的潜意识里早有答案，只是等待某个时机的激发，买车不限于性别年龄脾性，如果你年逾半百依然意气风发，还是可以驾驶锐界快意恩仇；如果你是青葱少年却不失沉稳老练，开着大汉漫步人生也不失为正确的选择！