液压夯施工同时满足三个压实必备条件,并且具有在短时间内高频率反复冲击施压使土体结构趋于稳定的技术特征,在高速公路路基补强和特殊部位处理中具有显著优势。 涵洞段,涵背基底补压1次,其余每填高2米补压一次。
液压夯施工需要配备足够数量的洒水车,扬尘严重时应洒水,减少施工沿线的尘土污染。当土的含水量较低时,宜于前一日洒水润湿。液压夯在桥头段,台背基底补压1次,路床顶面补压1次,其余每填高2米补压一次。
对于某一具体压实机械而言,振幅是固定的(双振幅或单振幅),是机器结构所决定的,振动频率和激振力是可变的,频率的提高与供油量的增加成正比,激振力与频率的平方成正比,可见,提高激振力很容易。
液压夯是一种利用机器重力和变力的合力压缩土体的压实机械。液压夯对土体的压实方法可称为“动力压实法”,简称“动压法”。动力指动态力,变力。动力压实技术是区别于静力压实、振动压实、冲击压实、夯实等传统压实技术的新技术。
动压法是指在静力压实的基础上增加冲击力,从而提高压实效果,动力压实技术冲击力峰值较小、持续时间长,不会破坏土体结构,同时还能进一步提高土体密实度和均匀度。液压夯原路面加固效果显著,应进行营销、推广和应用。
激振力能与振幅匹配即可,垂直振动的激振力过大时是浪费,圆振动的激振力过大时不仅浪费,还会破坏已压实土体,可以假设,某压路机的振幅趋于零时,激振力再大也不会有任何作用。 用蛙式打夯机对结构物边缘的50m进行夯实。
液压夯路基工程填充1m高宽比后,可选择点夯代替冲击碾压;路基工程填充8m高宽比后,采用全夯代替静压桩。 液压夯夯击顺序:涵洞内侧往外侧,一端向另一端逐点推进。液压夯施工场地的附近有构造物时,应注意观察,发现异常情况时,立即停止施工,避免构造物损伤。
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