1、概况：
（1）中航机电系统公司是中航工业集团下属的一大板块，机电系统是当年从航电系统里拆分出来的，目前有20多家公司（无科研单位）主要有津电、安庆、电源、郑飞、川机、贵阳电机、武仪、江航、宏光、风雷、三江、电测。。。。对了，还有前一段时间收购的宝胜。
(2)什么是航空机电：如果发动机是飞机的“心脏”、航电系统是“神经”，那么机电就是飞机的“肌肉”。大概占飞机整体价值量的15%-20%。机电系统是能量传递系统,包括飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置等等。
2、资产注入：
说到个股毋庸置疑$中航机电(SZ002013)$肯定是该板块未来整合重组的平台（目前全资控股庆安公司、郑飞公司、贵航电机等），公司于2013年底托管集团旗下机电资产,包括的18家公司，11月已收购的新乡、武仪、风雷、枫阳为其中4家。未来随中航工业集团资本运作的持续推进,剩余14家公司仍存在继续以上市公司为平台进一步进行整合的预期。2013年中航机电整个系统的利润我在前几天的文章已经提到为12亿左右，目前13年$中航机电(SZ002013)$的利润为5亿左右。
3、军品:
这一块其实没啥说道的了，中航机电在国内的军机的机电领域基本垄断。未来我军军机采购会提速，至于有多大，在此不估计了，我还是保持前期观点，军品是所有军工企业利润稳定增长点，而不是未来的爆发点。
4、民品：
（1）现状：首先，国内民用航空机电产品国产化比例极小。中航机电目前非航空产品主要包括汽车零部件、空调压缩机设备及一些医疗设备。这些东西在此不赘述。
（2）未来：在写$中航电子(SH600372)$的时候，我提到过世界上所有的机载企业，基本都是军民共发展的组合拳，军品拥有的高尖端技术，转嫁到民品上面，民品的收入再回流到军品进一步支撑。民品与军品比列有的高达9比1。目前中航机电连对半都不到。
重点切入民用飞机领域：目前，西安中航汉胜航空电力有限公司新厂房启用。该公司是UTAS（联合技术航空系统）与中航机电系统有限公司在西安高新区成立的合资公司厂房正式启用。它将为C919开发制造电源系统。合资公司各占50%，除了为C919供货外，还将为UTAS的国际市场提供产品。中航机电抓住了C919的这个机遇，目前在民用飞机领域正一步步推进，该市场实在是太大了，未来看好。
非航空领域：机电系统目前启动了特种装备及车船载、医疗器械及制冷、电力电气及机器人的三大产业六个平台的发展战略。医疗设备转嫁航空技术较为容易，中航机电下属的江航公司，现在搞得不错，通过合作有了自己的营销 络，实现了借船出海。机器人产业是中航工业今年的新思路，由下属几家板块抱团发展，目前看不出利润点，但是起码方向是对的。
难点：企业与科研院产研始终难以融合。航空高精尖技术迟迟难以转化为非航空核心技术，科研院所的成果经常束之高楼，企业又很难拿到有高技术质量的产品应用的产业中。
其他：7S广场。中航机电系统现在又在搞一个叫7S的东西，目前已经在山西搞出来了一个。所谓的7S就是在汽车的4S上，加了个点对点改装，金融租赁服务等3个S。中航机电就是想打造一个平台概念，既有贸易、又有改装还有金融租赁，由于该项目当地政府支持拿地的价钱低廉，目前反应还不错。但是，我在此不得不吐槽一句，老林，为了达到2020年中航工业集团整体收入达到万亿的目标，你至于吗？
结尾：再次说声抱歉，这篇文章拖得有点迟。同时，说实话，对中航机电一知半解，有很多不到点的地方，大家批评指正！祝大家圣诞、元旦快乐。@西点老A@投星资产@今日话题
David写于圣诞
中航系分析：
中航工业相关板块2013年收益汇总
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141216—小结
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