解决台海问题，这款两栖突击车将成为解放军登岛攻坚的神器

登岛作战的实施，需要一整套平台的支持。在近期中国海军针对台海问题的登岛演练中，这些平台都得到了淋漓尽致的体现。这其中，除了我国双航母对登岛部队实施空中力量的掩护，两栖船坞登陆舰提供的近海输送外，实施最后抢滩的，就要说到中国新型的05式两栖突击车了。

图：东沙群岛鸟瞰图。

如果说05式两栖突击车设计之初就是为了解决台湾问题你信吗？不管您信不信，反正航天君是信了。究其原因，就是因为中国对这款登岛神器讳莫如深，05式两栖突击车首次进入世人的视线是在2009年国庆60周年阅兵式上，其装备代号为ZBD-05。当时，中国军方公布的纸面数据是，水上行驶速度25公里/小时左右，比起老前辈77式两栖装甲输送车12公里/小时的速度要快出不少。

图：中国05式两栖突击车。

然而，05式两栖突击车真的只能跑这么快吗？以美国著名的两栖突击载具AAV-7A1为例，其水上行驶速度就只有可怜的13.5 公里/小时，恐怕车还没爬上岸，就已经被敌军的炮火打成了筛子，带着一车美军沉到了海底。可能是由于美军意识到了其“突击性”的不足，之后又研发出了能跑出46公里/小时水上最好成绩的AAAV/EFV远程作战载具。而我们中国的05式，外界推测其水上航速应至少在40公里/小时以上。

图：美国的AAV7也是一种典型的”排水”型两栖装甲车辆。

为什么外界敢这么大胆的猜测05是在“保留实力”，其特殊的车体结构引出了问题的答案。05式的车体上，装备有液压驱动、可自由收放的前、后滑板，来实现其在水面上的滑行。根据车辆行驶速度、以及浪高的不同，前滑板会自动改变角度，以达到不同条件下的最高速度。而处在车尾的后滑板则采用了水翼造型，处于水下后就能把车身抬升起来，减低车辆的浸入水中的深度，进一步改善航行速度。这些结构，与传统意义上的”排水”型两栖装甲车辆有着质的不同。

图：正在水上高速行驶的美国AAAV/EFV两栖战车。

图：水上行驶时的ZBD05式两栖装甲步战车。

如今中美争端日益呈现白热化，解决台海问题的时机也日趋成熟。相信在解放军顺利完成一系列双航母演练、登岛作战演练项目之后，常态化的模拟作战可能会持续下去，届时中国全新的071两栖船坞登陆舰、05式两栖突击车将载着我们英勇的解放军战士乘风破浪、旗开得胜。