液压夯实机补强施工的路基沉降的影响，冲击夯实机的主要应用

　　现阶段，高速液压夯实机主要应用于桥涵背﹑新旧路结合部﹑高填方﹑填挖结合部﹑不良土填层﹑鸡爪沟等部位补强，替代强夯进行置换处理，以及人为缺陷或其它缺陷（如雨季浸水疏松等）的补救。

　　以冲击压实为代表的高效路基压实技术在1995年进入中国后得到了广泛的应用，在提高普通路基填筑质量和填筑效率方面效果显著。据各地试验，经高速液压夯实机补强后路基沉降量显著，而压实度﹑动态变形模量Evd等指标变化不大，有的不升反降。

　　注意观察YP型高速液压夯实机各连接部位螺栓是否齐全，有无松动或丢失，例如：发动机机爪螺栓、传动轴螺栓、变速箱固定螺栓等，及时对松动的螺栓进行紧固，丢失的进行补齐;?

　　正常碾压区的沉降量大多约100mm,重型运土车反复碾压部位沉降量20～60mm。表层下0.6m处测得路基承载力提高60～90kpa,有效压实深度约2m，影响深度4m。

　　高速液压夯实机是通过液压油缸将夯锤提升至一定高度后快速释放，夯锤在加速下落过程中通过夯板间接的夯击地面。广东一业主单位总工程师更是一针见血:中国公路哪有不合格的，这个设备就是用来解决不合格的问题。

　　以高速液压夯实机补强后的路基沉降量100mm为例：假设沉降量的70％发生在有效压实深度2m以内，其余发生在其影响深度4m以内，则表层下2m以内的土体平均压缩率提高3.5％，表层下2～4m土体的平均压缩率提高1.5％。

　　道路施工广泛应用的是YP30型和YP40型高速液压夯实机。高填方路基正常分层填筑后（压实度96％），每2m使用YP40高速液压夯实机3挡9锤补强，路基平均沉降量200～250mm，测得影响深度约4.5m。

　　高速液压夯实机安装在普通装载机的动臂上，行动方便自如，可以对作业面进行单点或者连续的夯实，实现了高频率、高强度夯实作业，影响深度3米，充分保证了压实效果。