2020年雪佛兰西尔维拉多高清雪犁第一次驱动：庆祝冬天的无名英雄

推着冬天老人。任何经常经历冬季天气的人都很清楚以下情况:新闻 道警告即将到来的冬季风暴。你带着一杯可可，满足于在家里安然度过这场风暴，但是当道路一片混乱时，你不得不出发去暴风雪中。谢天谢地，有一群努力工作的人致力于保持道路畅通，这样你就可以安全到达那里:扫雪车司机。

“大多数人都没有意识到开卡车和铲雪的压力有多大、有多累，也没有意识到其中一些人作为专业的铲雪车司机工作有多辛苦，”博斯公司营销副总裁马克·克劳斯纳(Mark Klossner)说，他也是该公司密歇根州铁山办事处负责清理场地的司机之一。“他们工作时间很长，轮班时间很长，通常在深夜，有时工作时间长达14小时甚至更长。”

耕耘的好时光当谈到一个人的选择皮卡车，有不短缺的选择。但是因为我们和通用汽车一起驾驶，我们使用了新的雪佛兰Silverado高清2500帮助清理马奎特县索耶国际机场的滑行道和停车场。

我们的一天从破晓开始，温度计显示温度为华氏15度，周期性的湖效应雪会在整个地区落下几英寸厚的绒毛。在这个遥远的北方，与世界上最大的淡水体(以表面积计)为邻，积雪在北极是常见的。在最糟糕的冬天，该半岛可以看到高达250英寸的积雪，使其成为中西部积雪最多的地区之一。

当我们的车队到达机场的时候，降雪从逐渐变小变得几乎令人眼花缭乱，能见度只有几英尺。对我们这些业余扫雪者来说，这不是一个好兆头。不过，重型Silverados的表现并不受这些条件的影响。Boss的工作人员已经在卡车的前端安装了公司最新最棒的设备，包括旗舰车型EXT直边犁、DXT和XT V型犁；这些犁的价格从6800美元到超过10000美元不等，取决于Boss使用的材料和附带的配件。

与之前版本的雪佛兰高清皮卡不同，工程师们确保对前保险杠和车架进行预钻孔，以便为前端附件和设备(如Boss安装杆)提供简单、通用的安装功能。以前，舾装商必须自己钻孔安装齿轮。从那里可以很容易地撒尿，因为Boss的所有犁都配有遥控液压致动器，通过电线连接到卡车的驾驶室。

加油传统观点可能认为Silverado HD的445马力、910磅英尺、6.6升涡轮柴油V8是犁耕作业的理想动力系统，但是这一区别体现在燃气驱动的6.6升V8上。虽然燃气发动机功率较低(401马力和464磅-英尺)，但它也比柴油发动机轻几百磅，而且由于车轴额定总重较大，车主可以安装更大或更重的雪犁。

驾驶员使用控制器操作犁片，控制器可能会与游戏操纵杆混淆，而一对按钮可以打开和关闭、升高和降低，或者伸展和缩回犁片的某些部分，这取决于型号。逻辑布局意味着我们可以用最少的控制指令开始推雪。

但是简单的界面并不能让这项工作变得简单。我们有一个封锁的机场区域，但是现实生活中的司机不得不与路缘、速度障碍、突起的井盖和其他隐藏的地雷作斗争，这些都可能导致一个尴尬的电话给一个客户，告诉他一些意想不到的财产损失。然而，根据Boss的说法，司机不需要太担心损坏犁本身。

像老板一样Boss雪犁具有特殊的分离点和可折叠点，防止雪犁在遇到隐藏障碍物时受损。例如，如果犁碰到凸起的路缘，犁底部的柔性橡胶模板会在撞击时向前转动，以避免损坏整个系统。另一个触发点在犁与路面交界处的刀刃处。如果你曾经在雪堆上折断过一个剪切销，你会熟悉这种工程故障点的价值。

随着我们的示威活动结束，降雪开始消退，很明显，这项工作比人们想象的要困难得多，尤其是当大多数人经常在漆黑的冬日仙境中入睡时，却醒来发现，不知何故，道路又一次准备就绪，畅通无阻。人们很少会想到那些勇敢而勤劳的灵魂，他们奉献自己的工作生涯，帮助这个世界继续前进，即使是在一场毁灭性的暴风雪之后。但是正是由于这种努力和奉献，使得扫雪车司机成为了冬天的无名英雄。