液压夯实机对原地面的压实要求，冲击夯实机压实后的强度

　　液压夯实机补强后推平压实，填筑第一层，常规压实后继续使用哈威YP40高速液压夯实机补强压实，补强压实后观测沉降差及测试承载力。如此循环，路基填筑累计高度8m后观测沉降差及测试承载力。

　　使用液压夯实机对桥涵背，高填方，加宽结合部补强时，各地一般采用3档9锤（部分5锤–6锤），平均沉降量100mm，近期部分路段采用3档18–20锤的补强方案，路基平均沉降量一般180–200mm以上；

　　在路基工程施工过程中桥台跳车、涵侧回填土之类的地基时用液压夯实机既保证不危害建筑设施，还能够达到地基处理施工的压实度标准。因为夯锤对路面的功效是根据静压带缓冲垫的接地装置执行的，惯性力温和，夯实功能强劲而均衡，能够在很大的深层区域内得到均衡的压实度而不容易破坏周边的建筑设施。

　　目前，液压夯实机已在全国各省、自治区、直辖市推广应用，主流机型YP30和YP40，主要用于桥涵背，高填方，填挖结合部，新旧路结合部，冲击压路机折转处，鸡爪沟等地形，铁路路基补强或直接夯实，质量监督部门用于快速检测完工路基的实际填筑质量。

　　液压夯实机是一种利用机器重力和变力的合力压缩土体的压实机械。高速液压夯实机对土体的压实方法可称为“动力压实法”，简称“动压法”。动力指动态力，变力。动力压实技术是区别于静力压实、振动压实、冲击压实、夯实等传统压实技术的新技术。

　　动力压实技术用于路基补强时，是在不破坏原有土体结构的前提下适度提高土体强度和密实度。过度必然会破坏原有土体结构，与直接夯击无异。用于路基分层填筑时，会出现较深剪切。

　　用液压夯实机破碎相交的既有水泥混凝土路面，拆除夯板后，锤头外伸部分（设计值130mm）可将路面砸透；装上夯板后只能分解已经活动断裂的大板块。可见，夯击与动压的效果差异显著。

　　液压夯实机补强用于原地面补强，在清表后常规压实，原地面压实度强度86%，不符合标准90%的压实要求。液压夯实机沿锤心距离1.5m均匀布点补强压实后压实度达到92%。