枫桥车百科

上一次谈了CVT变速箱冷保护这个大弊端。今天探讨下变速箱所谓的终身免维护。经常会看到某某车型宣称搭载的自动变速箱为终身免维护，日产的CVT变速箱也如是宣称过，这个说法可忽悠了不少人。我也曾经在论坛上不止一次与车友争论，争论的焦点其实就是要不要换变速油。正方和反方都有道理，说的不亦乐乎。

厂家认为的免维护，和车主认为的免维护，根本不是一回事！

厂家说的免维护，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到 废也不需要更换其中的部件，也就说区别于手动变速箱需要定期更换离合器摩擦片之类的易损件。好吧，这其实就是个噱头，他们也乐得让消费者以为这台变速箱完美无比，完全不用担心。至于换油的事，他们也不操心，因为你不换最后出问题的话肯定也是已经过了质保期了。

后来越来越多的车主选择几万公里换油，换下来的油有好有坏，好的依然清亮，差的堪比酱油，更有细心的车主拆洗油底壳一探究竟，结果发现油底壳一层金属粉末，不锈钢滤 上也不少杂质，不禁庆幸自己没有盲从，被厂家免维护忽悠的话多可怕。

广告可以适当夸张宣传。但从负责任的角度，厂家在宣传中应当说明免维护的范畴和定义，以免误导消费者。同时你一边宣传免维护，一边却并没有终身免费质保，这不是耍牛氓是什么嘛？等于说我建议你免维护，你自己认为连变速油也不用换，我不吱声，等你真的坏了，对不起，我不负责，你得自费，鉴于技术保护的需要，不提供修理，哪怕你的变速箱里面只是一颗螺丝松了，也得花几万换变速箱总成。保险还不管这事。这事干的，真没人味！

话说回来，不论是什么变速箱，都设计了可拆卸油底壳，以及过滤 ，还有加油管，有放油螺丝，你既然免维护设计这个干嘛，做成罐头一样密封的就好啊。其实任何机械都是有磨损的，现代的变速箱技术发展很快，材料科学的运用也今非昔比，变速箱的机械可靠性更是不可同日而语，正常情况下厂家的确有这个底气宣称不用更换部件，但这不是不用换油，变速油承担着比发动机机油更繁重和复杂的工作。传递动力，液压控制，清洗，润滑，可控的摩擦系数，还有散热等等，终身不换是不可想象的事。一辈子不换机油的后果 上有很多拆解图片，一辈子不换变速箱油也是同理。

依据驾驶情况不同，自动变速箱6-8万定期更换变速油是明智而科学的做法，每两次换油周期检查一次变速箱油底壳和视情况更换滤 ，才能真正保持变速箱良好状态（如果说明书有写的按照说明书建议的里程更换，没有写的或说终身免维护的建议6-8万公里自行更换）。坚持不维护，我想一旦出了问题去责问厂家的时候，厂家一定说，我没有让你不换油啊，我说的是没有易损件需要更换。那时候，只能有理说不清了。

最后说一点，任何变速箱都是可维修的，没有必须更换总成一说，维修的难度依次为自动挡，手排档，CVT，在所有变速箱的机械维修方面，CVT因为其结构简单，而最易于维修。