全款20万怒提荣威RX8，开了240天后，车主：想讲六个字

汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，造就了一辆辆“神车”。“国产销量王”哈弗H6，上市至今好评不断。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位车型中独树一帜。在注重获取精神享受的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如荣威RX8。今天请到一位老司机车主王先生，全款20万怒提荣威RX8，开了240天后，车主：想讲六个字。下面就让他详细分析使用感受。

外观方面可以说是霸气威震四方，首先这个吨位就不能小视。车身太长，狭窄的路上，不好调头。外观很霸气，大灯设计不错。外观很英伦，很大气稳重，非常喜欢雾灯和大进气格珊。我从内饰好开这个角度来讲。特别是这个中控屏幕很大，看起来和其他的车完全不一样。虽然大部分地方都是软的，但摸起来的时候会觉得有点粗糙。整体的内饰风格是简单大气，没有过多的装饰，这样更能凸显车的高端。

车内的空间很不错，5座状态下，车内很宽松，坐着非常舒适。老妈有点点胖，坐在第二排都很宽敞，第三排就把小孩儿扔后面玩。第三排坐人的话，储物空间就所剩不多了，不过坐五个人的时候，后面空间很大。后备箱绝对是一张大床，第三排坐小孩最合适，大人坐有些屈膝。舒适性很好，沙发的皮质好软硬适中，不是想象的纯越野那么抖，可以说做得很不错了。当然由于配有大梁，过完的时候要注意进弯角度和速度，以免侧倾过大影响舒适感。静音方面的话，也还不错，国产车里面这个价位的车，静音效果也算不错了。对于乘坐空间，宽敞舒适足够，加上真皮、支撑性不错的座椅，坐起来比较舒坦。

发动车的时候就觉得动力蠢蠢欲动，上山下水毫无压力。2.0t的涡轮增压发动机，即便是在做货车使用，拉了将近10箱东西的时候。档位少了，有的时候还是对平顺感有点影响的。但是在中后段的动力输出上非常带感，单说推背感的话。油耗还算符合预期，长途自驾不到10升，市区14升左右，车重和迎风面积在那，没办法。

这么大的车就不要谈啥操控了吧，中规中矩。RX8用的是传统机械液压助力，转向稍微就有点笨重要多多适应下了。方向盘操控起来是有点沉重感，可能是四驱的原因吧，也是在起步低速时。刹车的表现不错，初段就有不错的制动能力。开完之后，我想表达的是六个字：好车无需多言！