在日本和韩国的“雷达照射”事件中，日本自卫队的P-1反潜机，是当仁不让的主角，日方称其为“受害者”，韩方则称P-1是“先挑事的”，双方就此争执了数个月，到最近才“善罢甘休”。
然而，“人怕出名猪怕壮”，P-1反潜机这么一“火”，倒是把P-1存在的一大堆问题暴露了出来。
尽管制造该机的日本川崎重工称P-1反潜机“速度，续航力，搭载量都远超其前代机型”。但事实似乎并非如此，有日本退役自卫官直言称，这架飞机根本“飞不起来”，根据他的个人经验，日本海自的20架P-1反潜机，只有2架处于“随时可以执行任务”的状态，机队维护妥善率仅有10%。而日媒也撰文吐槽称，这种几乎飞不起来的“废物”根本就是在浪费税金,成为了国防的包袱。
而且完全“不堪一用”的P-1在试飞测试时，就已出过大问题。在一次俯冲实验中，有一架P-1反潜机的四台发动机全部空中停车！
很明显，这完全是无法令人接受的故障，而事后调查显示，这起事故背后，又是日本“工匠精神”在搞鬼：量产型P-1设计时，为了延长燃油喷嘴的寿命，加大了燃油喷嘴的壁厚，而这个为了“精益求精”而进行的小改动，反而导致俯冲时，发动机燃烧室火焰不稳定，十分容易熄灭。
日本不少军事装备在设计制造时，都遇到过这种“只见树木不见森林”的问题。被日本吹捧为“拳打M1A2，脚踢豹2A6，上挑阿玛塔，下揍挑战者”的10式主战坦克，在公开交流日上大秀“漂移”时，漂断了右边的履带，而其前任90式坦克，也在开放日上出过液压油泄露一地，露了一把洋相。
10式坦克“漂移”断履带的原因，必然和履带所用钢材有关——想想先前闹得沸沸扬扬的神户制钢造假丑闻，而90式“大姨妈”的原因，则是“不匹配”，90式坦克自动变速箱的液力变矩器无法承受其V10二冲柴油机的瞬时扭矩输出。
而日本自研的五代机“心神”更惨。在PPT上，日本五代机的数据相当惊人，具备“智能蒙皮”、飞火推一体化、矢量喷口、先进相控阵雷达、“飞虫级别的RCS”、推力达15吨的XF9发动机等先进特点。然而，在执行上，“心神”完全是一团浆糊，作为日本五代机的“验证机”，该怎么研发五代战斗机没验证出来，倒是验证了“日本造不出五代机”这件事——在花费400亿日元，刚搞出验证机后，“心神”项目被整个砍掉，连和F-35形成竞争，以“逼洛马降价”，都做不到。
除此之外，日本的单兵武器设计，也完全可以用“一团浆糊”来称呼。
62式通用机枪作为日本在二战后自研的第一把通用机枪，倒是继承了当年“歪把子”的遗风，为减重，竟把最重要的弹膛给“开了一刀”，过薄的枪膛升温严重，弹壳在枪膛内受热膨胀导致抽壳困难，只能用开大导气孔的方式增强抽壳力，而过大的导气量反而导致枪机复进速度过大，不仅后座力令人难以忍受，阻铁也难以挂住枪机，经常“单打连”，甚至有时候必须要一名士兵全力扯住弹链，才能令“暴走”的62式机枪停止开火。
日本军工虽有些亮点，但无处不显露着一股猛钻牛角尖的“小家子气”，系统整合设计能力十分低下，堪称是“用一流零件造出三流装备”，实在无法理解，某些“逢日必吹”的精日分子，是出于一种什么心态，在大工业时代疯狂吹捧应该属于江户时期小而精的“工匠精神”呢！
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