乌克兰人做的——T-55-64魔改

坦克的改装无非就是三个目的，测试新技术、物理和技术延寿以及废物利用。但是无论那种改装，至少要保证1+1>2，至少也是1+1=2，当然也有例外，那就是战场改装，没得可选，例如大家喜闻乐见的T-55/M18。不过作为世界坦克著名设计制造单位，创造了无数辉煌的哈尔科夫厂却也作出了这样的事，那就是让人啼笑皆非的T-55-64。

T-55-64坦克

T-55-64坦克,外形还是最够现代化的

T-55-64是将T-55的炮塔和T64的底盘相结合。其实大家都知道T-64的技术水平要远比T-55高，复合装甲、自动装弹机、125毫米大口径火炮、5TD发动机个个都是引领时代的设计。如果用T-55的技术来改造T-64显然是不可能的，那么用T-64的技术来改造T-55却是可行的，只是哈尔科夫厂选择了一个奇怪的方案。

T-55炮塔加挂反应装甲后，防护能力还是不错的

络资料都在说哈尔科夫厂是为了第三世界国家大量服役的T-54/55和59/69式坦克的技术升级。他们认为，T-55的炮塔够便宜耐用，掌握起来也不困难，假装各种附加装甲之后，防护也足够，并且现在世界很多国家都已经为D-10T坦克炮开发了很多新式弹药，连炮射导弹都有，而且价格也很亲民，所以应予保留。但是T-55底盘已经十分落后，我记得当年房兵老师在节目里说老59换挡，特别是一换二那就是一道鬼门关。中国坦克兵觉得难，第三世界国家的坦克兵就有三头六臂？所以改进底盘式必要的，因此哈尔科夫厂直接使用T-64的底盘，一切顺理成章。由于换装新底盘，防护性能提高了2倍以上，液压、悬挂、布置等各方面都要比老式底盘更好。另外由于T-55的炮塔更轻，新车的战斗全重降低到33.8吨，这比T-55本身都要轻了，以5TD发动机700马力的强劲动力，驱动一个不到34吨的车体，那还不得飞起？

T-55-64坦克底盘，可见自动装弹机已经拆除，备弹量增加到55发

T-64底盘内装备有很不稳定的5TD发动机

不过问题也就出在这里。T-64的炮塔可是带有复合装甲结构的，虽然比较原始，但是总比均质钢装甲强，为了适应弹种更多的D-10T坦克炮，忍痛换掉，也无可厚非，毕竟加挂附加装甲也能满足要求。但是为了安装这个炮塔，T-64底盘必须拆掉自动装弹机，这可是核心科技，换来的只是备弹量增加至55发。B-2引擎确实已经力不从心，但是胜在结构简单，备件充足；性能先进的5TD发动机却是不折不扣的问题宝宝，为了极致缩小体积，采用单侧奇数气缸还是水平对置结构，这制造和配平的技术难度极大，要是换装更稳定的6TD发动机，可以，得加钱。

哈尔科夫厂自己就有T-55AGM方案，这个不香吗？

哈尔科夫厂想法不错，但是为了迁就T-55的炮塔，使得T-64的4个优势2个半不能用（自动装弹机、炮塔复合装甲、125毫米炮），剩下的1个半种5TD发动机还不稳定，实际上就是实现了T-55底盘防护和操作性能的提高，而且价格嘛，你懂的。但问题是T-55也是他们设计出来的，他们有一万种办法提高T-55底盘的性能，可是偏偏选了这样一种方案，所以，这种方案至少很多人对其思路不敢苟同。