环渤海新闻 消息 嗡嗡嗡！一台大型天泵“嘶吼”着正在对唐曹铁路上施工难度最大的简支桥——南堡开发区横跨世纪路简支桥进行浇筑。
唐曹铁路北起唐山站，正线全长76.371公里，由唐山方向出发，在曹妃甸境内依次设置4座客运站点。其中，在南堡经济开发区北侧设南堡北站，在曹妃甸城区南侧设唐海南站，在曹妃甸工业区纳潮河北侧设临港商务区站；另由唐海南站引出新城支线，支线长度14.958公里，在曹妃甸新城北侧设新城站。铁路建成后，能够极大地密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，满足广大群众火车出行需求，特别是对于曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解，打造京津冀协同发展示范区具有重大意义。
据孔维斌介绍，目前，唐曹铁路全线工程已经完成百分之八十，正在进行架梁铺轨的施工，确保年内建成通车。
在承担唐曹铁路全线制梁任务的中铁十七局曹妃甸制梁厂，安全总监吕光智说，唐曹铁路制梁任务共3194片，已完成2250片，已架设1228片，目前架梁和铺轨施工正在同步进行，以确保9月底全部完工。
据尹一峰介绍，目前，京津唐曹之间的联系主要以公路运输为主，运行时间难以保证、运输成本过高，迫切需要一个更为便捷的铁路客货运通道。唐曹铁路建成后，客货两用，客运将开行动车组，货物通行能力1.35亿吨。届时从曹妃甸出发前往北京的通勤时间将极大缩短，既保证了客货运交流需求，也能够大大降低运输成本。
唐曹铁路全线桥梁较多，其中最长的桥是位于唐曹高速公路上的跨唐曹高速公路特大桥。
据高磊介绍，为了赶工期，抢抓施工时间，两座特大桥都是在去年11月份合龙的，由于天气寒冷，为了给桥“保温”，确保工程质量，施工人员给桥墩裹上厚厚的两层棉被，再进行浇筑，确保工程顺利进行。
“目前，我们工区全线也已基本完工，正在对大东灶和十一农场之间两公里的居民区路段做声屏障，以确保铁路开通之后，为铁路边的居民创造一个无噪音的环境。”
从跨唐曹高速公路特大桥来到商务区车站，“商务区车站主体工程已经拔地而起，正在加紧施工中。”中建交通五工区工程技术部经理李红朋指着正在施工中的候车大厅说道。
家住辽宁的李红朋，每次回家都要坐汽车去唐山市区，然后从唐山坐火车回家，路上会经常遇到在曹妃甸工作的北京人。他说，大家聊天就难免会聊到曹妃甸的交通，都认为曹妃甸汽车客运交通比较发达，但却没有铁路客运。而每当此时，他总是会自豪地告诉他们，唐曹铁路建成后，这一现象将不再存在。
“将来我儿子大点了，我一定带他到曹妃甸来旅游，那时我一定要自豪地告诉他，他老爸当年参建了这条铁路——唐曹铁路！”孙伟
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