Jeep牧马人前身二战时期就诞生了，那就是威利斯 吉普，其自身的越野能力简直爆表。牧马人车价亲民、历史悠久，凭着多年出色的越野性能，是全球越野谜们心里的神车，同时它也是改装界的宠儿。下面我们一起来看看最新款的牧马上有哪些变化吧。
新款牧马人在保留3.6升V6引擎的同时，增加了一款菲克集团2.0T高功率版涡轮增压引擎，在动力参数上是超越了3.6升的。有人会担心2.0T排量小，在低扭输出上不及3.6升，因为新款配备了采埃孚的8AT变速箱，用大齿比弥补了排量的不足.起步上并不明显，后续加速2.0T+8AT的优势就很明显，在3000转之后开始爆发，浑厚程度远超老款。
新款3.6升匹配的也是8AT，但是中规和平行进口都没有引进3.6，它的进口税率太高，而且动力还不及2.0T。那2.0T有没有缺点呢？其实也有，比如耐久性和耐热性，在翼子板两侧，新款牧马人设置了两个散热口，只是不知道作用有多大。引擎盖上也有两个口，是假的哦，不能通风。新款牧马人仍然漏风，风噪还是巨大，这也是它坚持四砖头造型的代价。
第二变化是转向系统。弃用了老款的机械液压助力，新款牧马人改为了电子液压助力后，转向手感总算变得正常。老款低速时方向盘太沉，女孩子根本打不动，而高速时又太轻非常的飘。新款正好相反，低速时轻盈，高速时沉稳。
第三变化是：悬架舒适度，上一代牧马人，是市面上悬架舒适度最差的车型，又硬又颠，经常被吐槽。而新款虽然仍然是前后硬轴，但是悬架舒适度大幅提升，跟普拉多差不多，甚至，悬架比它还稍软一些，过弯时对侧倾的抑制也比普拉多要好。
新一代牧马人在实用跟越野方面是不用质疑的，不过它在舒适性方面确实不够给力，不是深度的越野爱好谜，这款车其实并不适合你，毕竟家用车是真不适合用牧马人，不知道你们觉得这车怎么样呢？欢迎下方一起交流讨论哦！
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