科技创新在广连高速公路上“遍地开花”

为进一步促进广连高速公路全线科技创新，11月24日，中交广连高速投资发展有限公司在广连高速TJ09标段举办以“创新发展，智造广连”为主题的技术创新交流活动，弘扬技术创造价值精神，营造“尊科技、重人才”浓郁氛围。本次活动得到了广东省交通运输厅、清远市交通运输局、中国施工企业管理 、中交四航局、中咨集团等有关单位的重视与支持，100多位来自各参建单位的代表参加了本次交流活动。

广连高速公路起于广州市花都区，向南顺接机场第二高速公路，途经广州市花都、从化、清远市清城、佛冈、英德、阳山，终于连州市大路边镇，接湖南省临连高速公路，线路全长231公里，双向6车道，设计时速为120公里。项目由中交四航局与中咨集团采用BOT+EPC模式投资建设，是中交集团最大单体投资项目。广连高速公路以创国优工程为目标，积极应用四新技术，大力发展自主创新，促进质量提升，精心打造精品工程。

全国高速路首创：无人机巡航值守平安广连

据质检部长谢谊伟介绍，“工程建设运用了无人机智航巡飞系统，这是无人值守巡飞在国内高速公路建设领域的首次运用，能够实现无人机自动升降、自主作业、自动充电（换电池）、远程操控、实时直播和数据自动回传、处理、分类存储等，让无人机专业应用脱离飞手的限制，让高科技含量的项目建设管理更为便捷。”

无人机应用使得工程建设管理更便捷、更直观，而且无障碍、最大程度地收集项目质量、安全、进度、环境等方面的关键数据，形成“前端+云平台+大数据”的管理体系，打通一线操作与后台监控联通的数据链条，实现精细化、信息化、集成化、智能化管理。

四新技术添靓景：打造生态景区“ 红桥”

“广连高速公路一路是青山绿水，秀美风光。我们在工程管理建设中，大力创新技术，不但要做好环保生态，打造一条绿色路、生态路，还要给当地増添一道风景，打造一条风景路、 红路。”在青莲河特大桥施工现场，广连高速公路项目公司党总支书记黎敏说。“这座大桥，就是当地人民口口相传的‘ 红桥’，以后，会成为各地旅游者的打卡胜地。”

青莲河特大桥施工地质条件复杂，桥隧相连，需要竖起数十根几十米高的桥墩，建设者大力推进新设备、新技术的应用，确保高墩施工安全。桩基施工，采用了声呐探测技术应用辅助解决桩基溶洞难题；墩身施工还应用了涂装新材料，既可以隔离紫外线一样，对墩柱进行保护，又防潮防腐，提升桥墩的品质和耐久性。

国内首次全机械化隧道施工：高峰隧道努力攀登科技创新高峰

广连高速公路建设者在高峰隧道施工中遇到了许多困难，而依靠科技创新带来的驱动力，建设者越过了一道道坎。项目负责人钟少杰介绍：“这里属于喀斯特地貌，地质溶蚀极发育，施工难度极大，是广连高速重难点控制工程之一，工期又相当紧，2020年底需完成施工任务。”广连高速公司在设计之初就联合多方专家进行勘察论证，决定一次性投入6000多万元，购置了全套机械化隧道施工设备：包括三臂凿岩台车、拱架机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、二衬自动分层浇筑台车、自动挂布台车、水沟电缆槽台车等，成为了国内首条全机械化施工的高速公路隧道，并实现了“机械化换人、自动化减人”，有效减低了施工安全风险，大大提高了工效。

隧道分项主办叶泽锦介绍，“机械化施工同常规的YT28人工钻机作业相比，三臂凿岩台车投入人工数仅为前者的三分之一，施工时间可缩短一半，并且由于能够在平台内作业，可以有效保障作业人员安全。”经项目组技术团队攻坚克难，高峰隧道全机械化施工进展顺利，目前右幅已经贯通，该工法也正在积极申请专利。

智慧化梁场：智慧化管理环保节约又高效

广连高速公路建设者大力推进智慧梁场建设，TJ11标智慧梁场实现了设备管理数字化、生产过程智能化、生产流程信息化。现场有：龙门吊人脸识别操作系统、台座系统、智能张拉系统、智能压浆系统、自动喷淋系统、梁片二维码唯一标识等；在中控信息平台上显示了所有数据，从梁场材料进场到、预制、张拉、压浆、养生、吊装的所有信息，做到所有环节可追溯，真正地实现全过程质量控制。

“我们的梁场是项目公司授予的广连高速梁场标准化建设标杆点，实现了从数字化向智慧化梁场的转变，大大提高了梁片预制生产的工效，提升了品质，降低了成本，实现提质增效的目标。” TJ11标项目经理刘长明谈及技术创新时说。“我们生活区采用了智能太阳灯，一年来节约电费50万元；箱梁预制采用了智能张拉，节约了近20吨钢绞线，节省成本十几万元；采用APP自动喷淋系统有效保证了养生质量，养护水的循环使用，一年可以节约3000多吨水。”