最近，有一架飞机在 上刷屏了。
5月5日14时许，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞！C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。本次首飞，意味着中国跻身美国、英国等少数能够自主制造大型客机的国家行列。
作为我国飞机产品本地配套率最高的省份之一，其实，咱贵州与C919也有着诸多关联呢！
除了C919，咱贵州的航空航天领域有多牛，不细细盘点一番，大伙儿或许都不知道呢！
（C919客机）
C919大飞机上，有咱“贵州造”
2015年年底，有媒体 道，贵州作为全国航空产业配套比较齐全的省份，在国产C919的研制过程中，直接参与了航空标准件、接触器、二次电源以及航空锻造件等多个领域的研发和生产制造。当时，共有中航标、安大、中航工业贵阳电机、航天精工、天义电器、航天电器6家贵州企业成为C919项目的合格供应商。
例如，C919的零件总共接近200万件，其中标准件用量超过100万件，而中航标技术中心是标准件行业唯一的“国家级企业技术中心”，在2015年年底完成了34个标准103个规格263个批次的C919国产标准件的研制和认证工作；中航工业贵州安大航空锻造有限责任公司也是一家老牌军工企业，C919客机都得翼身组合体上所使用的锻件，就产自这里；而中航工业贵阳电机有限公司，则是C919上二次配电设备的制造商……
贵州企业，助力神舟飞船邀游太空
（神舟十一号）
2016年10月17日，神舟十一号载人飞船成功发射，这艘飞船上的部分零件，是由都匀的“883厂”，即中国振华集团久达机械厂所制造。其实，从神舟一号到神舟七号，振华集团共生产超过百万只电子元器件。为神舟十号交会对接配套零部件67项计1000余件。
除了“883厂”，还有多家贵州企业为神舟飞船制造零部件和配套产品。
贵州航天林泉为神舟七号飞船研制和开发电机、控制器、电源共3大类17项数十台(套)产品；神舟八号与天宫一号交会对接试验中共参与对接机构、环控生保、医监与遥测、热控、乘员、空间新技术试验等6大分系统的配套研制任务。
贵阳万江航空机电有限公司为神舟飞船研制的电动机构，安装于飞船返回舱，用于驱动着陆通风阀。该阀在太空处于关闭状态，飞船着陆时驱动着陆通风阀打开，保证宇航员的供气。产品已随“神一”至“神九”飞船九次遨游太空。
贵航金江航空液压有限责任公司为神舟六号运载火箭研制配套四个型号12台(套)产品，以及载人飞船的液压驱动系统关键元件和液压泵核心部件。
梅岭厂，为航天飞行器造“心脏”
从最初在遵义建厂开始，梅岭厂就一直担负着为我国各类弹、箭、星、飞船等航天飞行器研制和生产配套电源的任务，其产品种类包括锌银电池、热电池、锌空电池、铅酸电池、锂电池等系列。
从为我国第一枚自主研发的导弹及“东方红一号”人造卫星研制生产配套电源开始，几十年来，梅岭厂为我国“海、陆、空、天、电”等领域的200多种装备型号研制、生产了1500多种配套电源产品。而对于航天飞行器来说，电源的重要程度更是被比作人的心脏，由此可见电源对于航天飞行器的重要性。
其中，为人们所熟知的“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船及“嫦娥”探月工程等航天飞行器的“心脏”均出自梅岭厂。而2005年为进口舱外航天服研制、生产配套电源、打破国际电源技术封锁的故事，也在梅岭厂内部传为一段佳话。
山鹰教练机，广获好评
（山鹰教练机）
2016年11月1日，第十一届中国国际航空航天博览会在珠海开幕，咱贵州的山鹰教练机一亮相，就让不少观众震惊。
“高教-9”山鹰飞机（原称FTC-2000）研制工作于2001年启动，2003年12月13日在贵州成功首飞。该机在歼教-7基础上重新设计气动外形，换装新式发动机和综合航电系统，能适应飞行学员高级训练和改装过渡训练需求。其优异的性能得到空军和海军用户的好评，目前已经大量装备部队。
除了可以承担歼-7、歼-8等第二代战斗机的战术训练任务外，山鹰机还能满足第三代战斗机如枭龙、苏-27等训练需要。该机兼有一定的作战能力，可悬挂4枚导弹投入战斗，还具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。
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