圈子里有句话，不到新 疆，不知中国之大；不到伊犁，不知新疆之美。不是江南的莺莺燕燕、小桥流水，新疆的美，是一种纯粹、大气、狂野之美，美的惊心动魄，美的感天动地。。。弱水三千、只取瓢饮，单说伊犁果子沟，足以醉人心脾。
果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的丝路北新道咽喉，被成为“铁关”，同时也因为它宜人的风景被誉为“伊犁第一景”、“奇绝仙境”，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。
果子沟全长28公里，地势险要，成吉思汗西征时，始凿山通道，曾架桥48座，可见路之险峻。清乾隆时改建为42座，现在仍是乌伊公路干线的重要路段。
2011年9月30日，新疆公路史上建设难度最大、科技含量最高、最为壮观的赛果高速公路全线通车。全长700米、桥面高200多米的果子沟大桥如巨龙般腾空而起，穿山而过，为果子沟平添“一桥飞架”的壮美景观。
此后，果子沟大桥也成为了全国各地摄影爱好者、游客们最钟爱的地方。如果你有幸到了果子沟大桥，你就会发现，果子沟大桥怎么看怎么拍都非常壮观！
清代林则徐流放新 疆，进入沟中，感叹“如人万花谷中”，可见果子沟在夏花绚烂之时的艳丽。果子沟沟内峰峦耸峙，山势高峻。因为海拔有2000多米，所以松树特别多。
车走的是S形的盘山路，公路两旁树木密布，有时路基下就是悬崖，坐在汽车里的感觉象在空中，头顶上是蓝天和山尖，下面谷底就是繁茂的松桦。
果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。
建成的大桥桥身与果子沟美景浑然一体，成为风景中的风景。果子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁,同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新 疆公路建设史上一次重大突破。在新 疆首次使用大体积混凝土温度控制技术、塔梁异步施工工艺、液压爬膜、自行式移动模架等国内领先技术，为山区高速公路施工积累了宝贵的经验。
大桥建成通车后,解决了伊犁河谷的出行难问题,使伊犁州直能够全天候通达乌鲁木齐,对边疆地区的稳定和经济发展具有重大意义。
果子沟大桥有一个很大的特点，就是便于覌看，从赛里木湖出来翻过一个山头在公路上就能看到大桥，登上附近的山头，能一览无余的看到大桥全貌，如果顺着公路走，大桥始终在你的视线之内。。。。。真正的360度无死角。。。。。
这才是真正的一不小心被带到沟里了，但是，带的心甘情愿，蓝天白云、雪山做伴，岂不美哉！
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