围观！常州智造的“空中巴士”昨日上路测试啦！

这些人在围观的庞然大物是什么呢？

是它！

它有一个霸气响亮的名头——空中巴士,

也就是传说中的巴铁!

8月2日，巴铁1号试验车进行了路面测试！

因为>>>

这个LOGO太大，

实在是一目了然呀！

巴铁1号试验车启动路面测试

昨天，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。

车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具, 设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

巴铁1号——常州智造

“空中巴士”得到今创集团、新誉集团、恒立液压等企业的支持配套，80%的构件出自武进制造。参与“巴铁”研究设计的西南交通大学教授王勇表示，“巴铁”正式投入使用后，将有4节车厢，运力可达1200人，可代替40辆普通燃油公交大巴。

“巴铁”的发明和应用遵循国家公共交通和环境保护的产业方向，对保增长、扩内需、优化产业结构具有积极的促进作用，是城市建设、交通运输领域推动可持续发展、促进产业转型升级的重大创新。

设计者表示，巴铁的优势之一是减少拥堵。利用空中资源，可以避免现有传统公交车与小汽车争路的现状，如同一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，最高时速可达每小时60公里，平均时速为每小时40公里。

优势之二是载客量大。按照每辆巴铁每小时平均载客800人次，运行17小时（5:30—22:30）计算，每辆巴铁载客人数约13600人次，载人数量是普通公交大巴的几十倍。

除此之外，根据公开的资料可知，“空中巴士”的造价宣称只有地铁的16%，费用低廉；采用电力驱动，通过太阳能或者从市政电 供电，仅此一项，每年就可以节省燃油860吨，还能减少二氧化碳排放量2640吨，既节能，又属于环境友好型的交通工具。

目前，深圳、天津、沈阳、周口等城市，已与巴铁科技签署战略合作协议。