SUV红海中杀出一匹“黑马” 这家渝企有“杀手锏”

早晨8：30，伴随着欢快的音乐，数十个机器人灵活地旋转、搬运、组装、焊接，一个个车身雏形随着传送带被送往下一道工序……冲压、车身、涂装、总装，一台崭新的SUV下线了。

夹缝求生

加码“商转乘”进军SUV

张久长是东风小康双福制造公司总装车间生产A课的工段长。上午8:30，他已经在车间穿梭忙碌着。今年，已经是张久长进入小康的第7个年头，从模具工人、到技术人员，到现在负责汽车生产的“小头头”，从生产微车到现在的SUV，他的成长背后，印证的是小康股份从“商转乘”的华丽转身。

时间回到2013年的微车市场，产销大幅萎缩，大量产能闲置，行业大佬大打价格战。先是向来不主动降价的微车行业“老大”五菱打响了价格战的第一枪，对旗下多款老产品做出了最高4000元的降价，长安汽车随后跟进。这让一直采用“跟随”战略的东风小康一时“无所适从”，只得紧跟降价，利润大幅缩水。

“萎缩的微车市场，直接导致一条生产线‘冬眠’，相当于一半的产能闲置。”东风小康汽车有限公司双福制造公司副总经理梁家洪看在眼里，急在心里。

集团当即决定，将微车这种商用车向乘用化转型升级，不久就推出了首款MPV风光，还向SUV市场进军，通过汽车品质和价格提升及产品结构的丰富，提高单品利润，保障了企业收益。

人无我有

制定超级产品战略

然而，转型和调整也意味着更多困惑和挑战。推出首款SUV风光580，小康股份花了3年多的时间。

2016年4月小批量试产，同年6月上市。但风光580并没有赶上好时候，SUV竞争异常激烈，自主品牌SUV销量占比出现大幅下滑，从销售前十排行榜中占到9席跌至刚破“半壁”，且又遭遇车市淡季。

如何完成逆袭？不是拍胸脯保证，也不是第三方机构市场调研结果说事儿。梁家洪认为，人无我有的超级产品战略上的创新，至关重要。

“消费者不仅看重价格，更看重产品的品质。”梁家洪称，风光580车身尺寸达到同级最优，直接踏入自主品牌中型SUV市场。同时，搭载了超越同级竞品的360度全景泊车、10英寸智能触控大屏等超级驾乘配置，更推出了“7年15万公里”超长质保。

“超长质保不仅是车身，还覆盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、电器、车身、内饰及附件等大多数安全件和功能件。”梁家洪称，这意味着，延保4年可为用户节省4000元，还能在二手交易时能获得更高的估值。

成为黑马

单月销量超过万台

面对竞争激烈的SUV市场，小康股份在转型过程中，凭靠超级产品战略“杀手锏”，硬是从红海中拼出了血路，成为黑马。上市两个月，就实现月销量过万台。在刚刚过去的2016年12月，风光580销售17122台，目前已累计销售8.67万台。

如今，东风小康双福制造公司每天有约580台风光580下线，两条生产线满负荷生产，也供不应求。

梁家洪透露，现在小康正在对双福工厂的生产线进行技术改良，通过提高风光580的生产率来满足市场需求。届时，每天产能可达到1000台~1100台。

下一步，东风小康双福制造公司将成为小康股份乘用车的生产基地，60%的产能在此产成。今年，风光580运动版、混动版也将陆续上市，还将推出一款全新SUV。

新闻纵深

产品+模式 “重庆造”汽车竞争力更强劲

2016年，重庆汽车产能再次超过300万台。车企通过推出更高端新品提升了竞争力和盈利能力，也推动重庆制造迈向高端。

1月9日，长安CX70T正式上市。长安汽车意大利都灵设计中心打造的外观、日本横滨设计中心设计的内饰、韩国岱摩斯的后桥，美国耐世特的EPS液压助力转向系统，德国SGF的挠性轴，美国恩坦华的汽车门锁……10万元SUV长安CX70T似乎要与市场上热销的神车哈弗H6、传祺GS4一较高下。

鑫源控股已从“两轮”转“四轮”华丽变身，还将在3年内完成战略解码、智能制造的系统化改造，并实现汽车私人订制，用户订制一台斯威汽车，将不再需要预约顾问、去4S店选定样式，而是通过 络服务，即可选定车型、颜色、内置等等，确认订单的一刹那，生产就已经在工厂开始了。

凭借着对二胎概念和国内车市SUV热的精准把握，北汽幻速S2、S3成功开创了一个全新的细分市场——7万元左右的7座紧凑型SUV。其S5、S6、S3L也于去年和今年上市。

车企的提档升级，对供应商、配套商的要求也将更为“苛刻”，将吸引更多为国外品牌配套汽车零配件厂接踵而至，助力“重庆造”。