宗申推出250X低座版，售价不变，可以摩旅也能越野

近日，宗申的250X沙漠飞狐（以下简称250X)，正式发布了低座高版本，并增加一款动感白的新配色，低座版与标准版售价同为12980大洋。

250X低座版与高座版保持一致，外形更多的向林道越野车的特征靠拢，虽有些借鉴痕迹，但设计上还是能体现出宗申自身的风格。车头高耸的前挡泥板采用韧性很强的材质，加长的正置式液压前减配有防尘套，其行程达到了172mm。前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂配上菠萝非真空胎，直接让250X的离地间隙达到262mm，相比很多号称能越野的ADV车型要高出许多，整车的硬派气场十足。

250X搭载的是型号为PR250单缸两气门风油冷发动机，实际排量249cc，没有水分的250级别引擎，峰值功率14千瓦，峰值扭矩18牛米，使用了滚针轴承气门摇臂、轻量化活塞、前置平衡轴等先进技术，相比一众逆向某田CB223的山寨250机器要强上不少。

扭矩输出偏向前中段，实际从4000转起直到6500转的扭矩峰值，都能感受到动力源源不断，较宽的扭矩输出平台使动力输出线性不暴躁，很适合刚接触越野车的新手，此外低座版的820mm坐高，搭配前19寸后17寸的组合，对于新手小白也是很友好的。

本次推出底座版的同时，对高座版的前后轮组规格也进行调整。原高座版配备的前21寸后19寸轮组，现在调整为前21寸后18寸轮组，优化了适配性让整体性能更加均衡。

250X毕竟不是一款专业场地越野车，不能与专业车型相提并论，因为除了具备越野穿越的玩乐属性以外，它还要具备专业越野车所不具备的上牌资格，因此其配置了反光镜、前后灯组、转向灯、一体式坐垫等必备部件，其整备质量还能控制在145kg还是比较不错的，此外12L的油箱用作长途摩旅的话，续航在400km左右也不会太难完成。

综上所述，这款万元出头的入门级越野车，机械素质过硬，操控易于上手，动力系统成熟耐用，后期维护维修成本适中，宗申250X沙漠飞狐亦可作为新手小白入门的练手用车，同时也能兼顾长途穿越的摩旅用车。

以上关于这款车大家又有什么不同看法，欢迎留言讨论交流。