中铁建大桥工程局集团四公司商合杭铁路项目扎实推进标准化建设

“让标准成为习惯，让习惯符合标准”是中铁建大桥工程局集团四公司商合杭铁路项目部树立的管理理念。项目自上场以来，在集团副总经理吴焕通，局指挥部领导的大力帮助下，精心组织，深入一线，对项目安全、质量、进度、标准化、环水保等工作帮扶指导，不断优化管理结构，提升现场作业标准，经过一年的锤炼，施工现场标准化工作显著提升，标准化建设工作取得了可喜的成绩。

一年多来，项目部严格执行落实局指挥部及业主的各项要求，分别从提升素质、精细管理、标准引路等方面全力推进标准化建设工作，取得积极效果。按照“因地制宜、经济适用、兼顾景观”的总体要求，将41号路基工点绿化施工打造成为了全线的亮点工程，2016年12月，京福公司全线路基绿化施工现场观摩会在项目成功召开，极大展示了我分部良好施工形象，并且在京福公司组织的四季度考核中，41#路基、拌合站、太湖山隧道进口为商合杭铁路十四标争得了荣誉，分别被评为优胜工点。进入2017年以来，项目部标准化建设获得京福公司、局指挥部领导高度认可。2月23日，京福客专安徽公司副总经理金武到四公司商合杭铁路项目检查指导工作，对项目建设给予高度评价，极大地带动了项目部标准化建设工作稳健、有效向前推进。

队伍管理标准化。上场伊始，项目以局指挥部关于架子队“统分结合，科学管理，满足施工”的总体思路，规范内部管理机构设置，共设架子队13个，分管单个工作面；做到管理人员配备到位，特殊工种持证上岗，基础管理资料创建到位，形成统一规范标准，确保现场作业工序有人管理、关键工序有人控制。同时，通过着装统一、挂牌上岗、岗前教育、班前教育等活动，增加全体员工和一线施工队伍的集体意识，采取标准化文明施工的具体措施，使施工现场整洁有序，参建人员精神饱满，增强团结协作的大生产意识。

过程控制标准化。项目部坚持严把材料入库验收关，严格审查材料检测结果通知书、检测 告等，大大提高材料质量的追溯性。针对重难点施工管段编制实施性施工组织设计，全面执行“样板引路，首件先行”的管控理念，实施三级技术交底，编制作业指导和工艺标准，明确施工方法、工艺流程、技术标准及注意事项。拌合站混凝土生产全程由试验室对混凝土进行性能检测和质量控制，拌合站采取由试验员输入施工配合比，操作手进行信息核对的方式，保证信息录入准确无误。根据工点距离确定混凝土坍损程度，混凝土运输途中，全程GPS跟踪，确保混凝土质量。2016年5月在京福安徽公司芜湖管段现场观摩会暨月度工程例会中，项目部负责施工的3号拌合站、3号钢筋加工厂在业主一季度优胜工点中成绩优秀，在全线近60家拌合站及钢筋加工厂中脱颖而出，为商合杭14标赢得拌合站优胜单位、钢筋加工厂优胜单位两项荣誉。

现场管理标准化。项目部积极推广新型工艺，加强过程控制，严控安全质量，以机械工装设备实现工艺标准，以工艺标准确保工序质量。现场配置了全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车等先进机械设备，形成了超前地质预 、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、防排水、二次衬砌、空洞检测、水沟施工作业等机械化配套作业生产线，实现了隧道机械化全工序作业。同时，在施工过程中对作业工装进行改进创新。针对隧道二衬空洞的质量通病，项目部对二衬台车人行步梯，作业平台改造升级，采用滑槽逐窗分流浇筑工艺及二衬带模注浆及时工艺，二次衬砌质量明显提高，经过地质雷达无损检测和敲击检测，二衬质量100％合格。在施工中积极进行工艺创新，发明了中空锚杆注浆、二衬折叠端模、二衬带模注浆技术，施工质量得到提高，施工工艺在全线进行推广，受到业主的好评与表扬。

大临工程标准化。为打造全线亮点工程，更好地服务于现场标准化施工。项目部在钢筋加工厂、拌合站建设中以内实外美为目标，努力打造景观工地亮点。钢筋加工厂采用标准化厂房，厂内安置各类安全文明生产标识，分区明确，指向清晰，全部原材料按区域堆放，整齐有序。在加工制作区设置液晶显示屏配合生产，展示加工日志、及各类钢筋大样图、作业指导书以及图纸及相关规范。在钢筋笼成品区，实现“一笼一牌”，详细标明使用的钢筋型号等信息。厂内还设置废料存放区，对废料进行回收再利用、设置电子门禁系统，确保安全生产。

“标准化建设真真切切地为项目建设发展带来了实惠，在推行标准化初期时，部分管理人员还有些抵触，认为这将大大增加项目成本。但是在局指挥部领导的大力帮助和强力推行下，在实践中消除了大家这样的顾虑。如今新型的液压模板台车衬砌不但效果美观平整，而且减少了原材料的浪费，现在的工人们都乐于采取标准化施工，这已经成为了习惯” 中铁建大桥工程局四公司副总经理兼项目经理韩兆军说道。（陈雷 曹建强 田超 李仕兵）

商合杭3号拌合站

商合杭铁路全线最长隧道——太湖山隧道出口

商合杭铁路项目41号路基

41号路基边坡绿化工程

商合杭铁路项目3号钢筋加工厂