全新宝马i3 VS 比亚迪汉EV，谁更值得入手？

5月5日，全新宝马i3在沈阳工厂下线，这标示着宝马首款中型纯电轿车正式投产，售价34.99万。

全新宝马i3将搭载宝马第五代eDrive电驱技术及励磁同步电机，最大功率210KW，峰值扭矩400N.m，官方零百加速成绩为6.2秒。配备70KW的高镍三元理电池组，CLTC标准下续航里程达526KM。

怎么说，在国产新能源汽车面前，宝马i3的整体数据只能算中规中矩，并没有什么出彩的地方。对于新能源领域的老大比亚迪来说，汉EV绝对凭着出色的性价比和超高配置秒杀全新宝马i3！

基于全新宝马i3的售价高达34.99万，不妨拿汉EV限量版的千山翠来对比下。限量版的千山翠汉EV售价32.98万，综合续航里程达到了610KM，比宝马i3便宜还跑得更远，足足超过了近100公里。最为关键的是，汉EV的尺寸除了轴距略微弱势外，长宽高均有优势，尤其是长度，足足比宝马i3长了近100多毫米！

性能上，汉EV千山翠版搭载了前后双电机，最大总功率380KW，最大扭矩700N.m，双电机四驱，纯电马力达到了517匹，官方零百加速只需要3.9秒。这一数据在目前国产纯电动车型里，绝对是霸主级别的存在。宝马i3在它面前，也只能算是“小弟弟”。

智能配置上，比亚迪汉EV千山翠版基本上全给你拉满，主动安全预警系统、车身稳定系统等全部配置，但宝马i3就不一样了，这些可是选装的项目，是要花钱的。巡航系统里的全速自适应巡航以及360°全景影像等等比较实用的功能基本都需要选装……智能配置上，汉EV千山翠直接碾压宝马i3。

前悬挂和后悬挂两者一样，均采用麦弗逊独立悬挂和多连杆式独立悬挂，在可变悬挂调节上，宝马i3的方式是软硬+高低均可调节，这比汉EV千山翠版要好，千山翠版只能软硬调节。同时，宝马i3的前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，而且后轴还配置了空气悬挂，这也是比亚迪汉EV没有的，行驶质感上，宝马i3应该要优于千山翠版的汉EV。

当然了，比亚迪汉EV千山翠版的内饰及配置上远不止这些，比如丹拿音响、真皮座椅、限量版的车漆、刀片电池、540°全景影像、NFC车钥匙、15.6吋中控大屏、5个毫米波雷达等等，论豪华程度，宝马i3也只能流下苦涩的泪水。

可能很多人会说，这两者有可比性吗？比亚迪的牌子能拿来和宝马对比？从售价上看，两者都是超过30万+的纯电中级轿车，在价格区间内及产品属性来看，就是竞品的关系。出于宝马的豪华品牌，作为国产新能源汽车领导者的比亚迪品牌，就没有一战的能力了？我想，单论产品力来说，汉EV无论是哪个版本，都是领先宝马i3的。

只不过人家i3是宝马品牌，要是换成国产牌子，我想i3输得不仅仅是宝马二字了。