驾校考试技巧跟实际开车对比，才明白什么是“纸上谈兵”

我作为曾经的半挂驾驶员和现在的驾校教练，给大家聊聊在驾校学的“驾驶技术”真的有用吗？

先从科二五项说起。科二要求全程用离合控制车速，不能踩油门。这不用解释，已经有悖于实际开车。如果你的车排量小，起步技术还不怎么娴熟，不加油门就会熄火。

我给大家分享一个真实的“笑话”，有个毕业的女学员，有一天在驾校群里说：我给大家讲个笑话，今天我开车过红绿灯，经过90秒的绿灯，就过去了一辆车，就是我。绿灯起步，起一次憋死一次，经过不懈努力，起步成功。她开过去了，后边的车又赶上下一个红灯了。如果起步加油，憋灭的几率就小多了。

再就是打死方向盘。我们在练习倒车入库的时候，教练都会让我们打死方向盘，直到方向盘扭不动为止。有的教练会让学员打死之后，稍微松点方向盘，避免中途停车。但原地打轮和打死方向的做法会加速轮胎磨损，损害球笼，助力泵，液压油管。这些都是错误不适用的。

具体说项目。倒车入库。车开进库时，车为什么跟库是90度直角？都知道角度越小越好倒呀！实际车库没有起始线，我什么时候打方向盘？我完全这样倒进去嘛，既简单又实用！

记得 上有这么一笑话。某学员拿下证第一次开车去商场买东西，看见一车位，想倒车进去。试了好长时间不成功，见其果断从后备箱拿出4个杆，固定在车位上，一把成功！这就是应试教育跟实际严重脱节。

侧方停车。街道边上的停车位可比考试的库小多了，用驾校学的技术根本倒不进去。还是倒库前的停车角度有问题。

S路。鸡肋项目，实际用处不大。对某些学员来说，尤其车感差的女学员来说，还是有一定难度的。

直角转弯。简单实用。窄路拐弯，开车进胡同都很实用

坡道起步。对山区城市来说还是很实用的。不过有的地区起步不让用油门跟手刹，怠速起步。这也不知道是哪个“砖家”“叫兽”喝醉后的“奇思妙想”。

再来说科三。路口直行，左右拐弯，路过三个牌子要点刹车。事实上现在大多数车都配置了ABS防抱死系统，轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。简单来说，其实ABS系统已经有边滚边滑的点刹了，如果刹车的时候使用点刹，实际上是多此一举，反而增加刹车的距离。

加减档。初心是好的，但是考试操作已经“考试化”了，跟实际开车操作“南辕北辙”了。

直线行驶。初心也不错，但是被“教条化”了，已经没有了实际意义。

靠边停车。靠边停车时，驾校要求是先离合后刹车。在考试时这样操作是对的，但实际开车用处不大。正确操作是，速度快的时候，三档以上，是先刹车后离合。速度慢时，可以先离合后刹车。如果先刹车，车容易造成闯动熄火。

相比较而言，科三比科二更加实际一点。

我们要想成为熟练地驾驶员，不要被驾校的条条框框所束缚，多跟有经验的司机学习交流，早日成为驾驶娴熟地老司机。