【演讲稿】逐梦深蓝：我与海洋科考的２００多个日夜
画面中是中国载人潜水器“蛟龙”号在西南印度洋第１００次下潜遇到的险情，“蛟龙”号母船上的起吊装备突发故障，液压马达外侧爆裂，液压油喷薄而出，潜水器无法回收至母船，“蛟龙”号和三名下潜人员危在旦夕！
如果起吊装备无法恢复，就只能在海面打开舱盖救出三名下潜人员。这样的操作不仅难度大、风险高，而且“蛟龙”号将直接面临灌水、损坏，甚至丢失。如果出现这样的结果，将对中国载人深潜事业造成沉重的打击。
与此同时，“蛟龙”号随风浪飘荡，海况越来越差，三名下潜人员在狭小的空间内晕吐不止，头痛欲裂，心中更是充满了恐惧，每一分钟对他们来说都是煎熬。
时间一分一秒过去，抢修一直进行到凌晨三点多。起吊装备再次恢复“神力”，母船将“蛟龙”揽入怀中！三名下潜人员在海面上漂荡了整整１２个小时之后，终于出舱！他们与科考队员紧紧相拥，眼泪夺眶而出……
这件事并没有吓退中国载人深潜团队。至今，“蛟龙”号已下潜１５８次，总航程８.６万海里，相当于绕地球４圈，危险性最高的潜航员团队从最初的２人增加至８人，其中还包括一名９０后女硕士。
在海上，我一人身兼文字、摄影和视频。仅去年，我“单兵”作战完成了三条海洋科考的现场新闻，浏览量均突破百万。文字和图片稿件十多次登上《人民日 》头版，参考 道大幅加快了“蛟龙”号新母船筹建步伐。我还作为专家，参加了“蛟龙”号航次评审会。
四五千吨的科考船在码头显得雄壮挺拔，但进入茫茫大洋就像是一片树叶，显得那样渺小，人员和设备安全都要经历重重考验，这次“蛟龙”遇险只是其中的惊险故事之一。
２０１５年春节前，“向阳红０９”船前往毛里求斯补给的途中，遭遇多个气旋夹击，风力９级，浪高６米。连续多日，大家被晃得晚上睡不着，白天没胃口。
突然一天凌晨三点多，刺耳的弃船警 响起，我猛然惊醒，发现三名室友已在慌乱地穿救生衣。我也从上铺跃下，一边穿救生衣，一边随大家赶往救生艇。刹那间，我感觉生命的尽头竟来得如此突然。值班二副在确认警 是误 后，广播进行了通知，但很多人当晚都没有再睡，静静地听着巨浪无情地拍打船体。
去年年底，我随科考船在南大西洋，突然一天傍晚停电了。这艘船是电力推进，停电不仅意味着没有了光亮，更意味着船舶失去了动力。此时，它无法主动躲避来往船只，面对大风大浪更是毫无招架之功……就这样，我们在房间默默等待了六七个小时，祈盼人船安全！
除了惊险，海上科考还有很多惊喜！去年，“科学”号在卡罗琳海山幸运地抓到了一只萌萌的深海小飞象，它摇曳着双鳍，憨态可掬，萌化了众人。这段视频在客户端“现场新闻”栏目播出后，瞬间吸引了百万人次的点击量。
这是“蛟龙”号在南海采集到的蜘蛛蟹，这是“向阳红０１”船在南大西洋采集到的３吨重的硫化物……这些科考中的惊喜，对单调乏味的海上生活就像是一顿饕餮盛宴！大海，同样给了新闻人难得的静谧与专注，魅力十足，令人着迷！
为了海洋科考，有人不能在老人临走前膝下尽孝，有人错过了孩子降临的幸福时光，有人连续出海半年，家里人从来都是 喜不 忧……每一个科考队员身后都有一个牵挂他（她）的家庭。每当我出海前，妻子都会流露出不舍和担心，有时一个月都无法与她通话联系，只能发个邮件 平安。
中国深度、中国创造、中国发现、中国壮举，他们的拼搏定会让世界对中国的海洋发展成就刮目相看！
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