近两年，SUV市场的火爆有目共睹，自主品牌更是凭借高性价产品成为这一细分市场的大赢家。然而，随着年轻一代逐渐成为车市消费的主力，他们对SUV也有了更多个性化的要求，除了较大的空间和良好的通过性之外，高颜值、高性能以及良好的操控感也为他们所看重。下面，我们就挑选了几款颇受年轻用户青睐的10万左右的自主品牌紧凑级SUV，看看谁更值得买？
外观对比
这年头，除了不要脸大，什么都想再大那么一点。就像苹果的广告语，BIGGER THAN BIGGER（给爷我再大一点！）。作为紧凑型SUV，这三款车在满足消费者求大的心理方面做得不错，尺寸方面的差别并不大，而且轴距均超过了2600，营造出宽敞的车内空间。所以，他们更大的区别还是在设计风格方面。
MG品牌一向以运动为主基调，这点在名爵锐腾身上也得到了充分继承，名爵锐腾延续了MG家族设计风格，尤其是“棱面切割”设计的应用，让车身整体充满着直线条设计风格，映衬出凛冽犀利的性格。显然，它主打的就是年轻和时尚。
吉利博越同之前我们所看到的吉利博瑞一样，在吉利看来都是第三代产品。出自NL平台的它在造型方面使用了吉利最新的家族式设计造型，并根据其SUV的特点做了细节方面的调整，保留的涟漪式格栅变得更具力量感，玉如意的前杠设计也相当富有新意。从整体造型上来看，博越更接近传统SUV，但也不乏时尚的元素。
传祺GS4继承了传祺家族的设计语言“凌云翼”中 。大面积的镀铬装饰让前脸显得更加威严，车身线条也比较凌厉。三款车中，它更强调的是力量感，运动家用兼顾。
当然，对外观的看法总归是仁者见仁，各取所好即可。
动力对比
从上面的数据对比可以发现，名爵锐腾在最大马力，最大功率等方面都更有优势，动力输出更为强劲，最大扭矩方面，锐腾与博越旗鼓相当，GS4则处于下风，而且锐腾和博越都搭载的是6速手动变速箱，而GS4则为5档手动变速箱。显然，就动力系统而言，锐腾>博越> GS4。
值得一提的是，名爵锐腾的发动机采用了缸体缸盖全铝合金材料工艺，这往往是中高级车上才能见到的。相对于另外两款车的铸铁材料来说，锐腾的全铝发动机成本更高，也更加坚固轻盈，这对提升车辆的加速性能大有裨益。由此来看，锐腾之所以能成为同级别当中唯一八秒破百的车型也就并不奇怪了。
当然，跑得快还要刹得住，刹车性能其实也是很重要的一个衡量指标。从汽车之家的实测数据来看，锐腾100km/h-0 的刹车距离仅为37.65米，要优于其他两款车型，甚至也超过了很多豪华品牌车型，稳居自主品牌第一。相比之下，博越和GS4在刹车测试中的表现一般，只能说是中规中矩。
此外，从油耗对比来看，名爵锐腾和传祺GS4的百公里油耗均为8.3L，表现较吉利博越更为出色。
综合而言，在动力系统方面，名爵锐腾的优势较为突出，动力足、刹车快、油耗低，喜欢速度与激情的年轻消费者可以优先考虑。
亮点配置对比
名爵锐腾作为三款车型中唯一一台配备了EPS（电动助力转向系统），更增加了车辆驾驶时的稳定性和舒适性。转向效率值达到90%，相较传统液压转向60%-70%的效率高出不少。发动机燃油消耗量教传统液压转向降低3%-5%的燃油消耗，更加经济节能。这一配置也突显了名爵锐腾强调操控和驾驶的理念。
吉利博越则是这个三款十万级别的紧凑级SUV中唯一配置无钥匙启动系统的车型。如果对这个功能有强烈喜好的购车者，可以考虑。传祺GS4相较其他两台车，并没有太度亮点配置，不过配置足够日常使用。
总结
随着中国汽车消费的日益成熟以及年轻用户对汽车的理解越来越深，以往单纯靠性价比和大空间就能吃香的套路已经渐渐失效，更具增长潜力的则是那些定位更精准、更有个性、更懂年轻消费者心思的车型。就今天提到的三款10万级自主品牌SUV而言，论颜值、动力、操控其实在同级别车型当中都是比较突出的，只是在定位方面还是略有区分。名爵锐腾在动力和操控方面的优势最为明显，更适合追求驾驶乐趣的消费者，相比之下，博越和传祺GS4虽然外观上也颇具年轻时尚的感觉，但从里子来看，他们仍然是以满足日常家用需求为主导的车型。至于消费者究竟该如何取舍，还要根据自己的真实需求来决定。
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