法国豪车也玩性价比，总统座驾只卖21万多，为她抛弃德国BBA?

近日，法国豪车DS7公布了预售价，区间为21.39万-31.49万元。坦率地说这个价格很厚道了，要知道这款车在法国的售价是3.14万欧元起，折合人民币24万多，国内比国外便宜在汽车行业并不多见。

况且，DS7可是法国新总统马克龙就职时乘坐的车子，名副其实的“总统座驾”。法系车这几年在中国越来越差，并且是在豪华车整体大幅增长的情况下，DS品牌却没做起来着实很打脸。可以说，DS7承载了“为法国汽车正名”的重任。

用配置堆起的豪车

如何诠释豪华？宝马强调操控、奔驰强调质感、奥迪强调科技、沃尔沃强调安全、雷克萨斯强调做工……每个品牌都有自己的核心卖点，那么DS强调什么？DS7告诉你，强调的是法式奢华。DS的品牌口号是“前卫巴黎”，而法国的奢侈品世界闻名，这台DS7把法式奢华表现到了极致。

首先，内饰的奢华感让人惊叹！菱格纹让人想到奢侈品包包，大量的Nappa真皮包覆，面积相当于9个正常尺寸的LV，而且是采用真正的小牛头层皮。中控台首次置入了12英寸悬浮触摸显示屏，上方出风口中间为翻折式宝玑石英钟，还有源于高级时装的珍珠缝线和奢侈手表的纽索饰边，都展示了法系奢侈品工艺，不输百万奔驰S级。

在大家关心的领域，DS7都尽量做到最好。消费者喜欢漂亮的灯，她就加上了可旋转的紫钻式LED大灯，并可根据路况有七种照射模式；消费者喜欢AT变速箱，她就配上了最主流的8AT；消费者喜欢车大一些，她就达到了4603/1819/1626mm的车身尺寸和2740mm的轴距，接近中型SUV的水准；消费者不喜欢非独立悬挂，她就一下子提升到“魔毯悬挂”，即PHC主动液压悬挂。可以说，DS7展现了法国顶级的造车水平，看来是真急眼了！

能让BBA车主变心？

从定价上看，DS7更接近奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA这个级别，但从目前公布的价格看，非常有竞争力。奥迪Q3的指导价为23.42万-34.28万元，配的是1.4T和2.0T发动机；宝马X1的指导价是28.60万-43.90万元，配的是1.5T和2.0T发动机；奔驰GLA的售价是27.18万-39.90万元，配的是1.6T和2.0T发动机。

而DS7的动力总成是1.6THP发动机，很多人说这个发动机是“小马拉大车”，其实这款发动机是PSA与宝马联合研发的，其高功率版本的功率达到了220马力，300牛米的扭矩，超过市面上很多主流的2.0T发动机。比如：宝马X1的2.0T发动机，也要高功率版才能取胜，低功率版的191马力和280牛米，性能低于DS7的1.6T发动机。并且，DS7满载乘员状态下0-100加速达9秒，如果是一个人开则更加出色。

最后，从车身尺寸上看，DS7的辆距为2740mm，略低于宝马X1的2760mm，高于奔驰GLA的2699mm，和奥迪Q3的2603mm。总体上看，DS7在这个级别优势非常明显，炫酷的外观设计，碾压对手的奢华内饰，再加上更丰富的高科技配置和舒适性配置，更重要的是价格更厚道，如果不考虑品牌，你还会买Q3、X1和GLA吗？

法系品牌弱势难改

在展现了足够的诚意之后，相信DS7的销量会比较不错，毕竟现在消费者越来越趋向于年轻化，选车的时候心态是相对开放的，而且识货的人也越来越多。一直以来大家不接受DS的主要原因还是认为价格不合理，比如DS6的指导价是19.39万-30.19万元，价格只比DS7便宜一点儿，但是车子和DS7相比却不是一个级别，所以与其说DS7厚道了，不如说以前的车型太不厚道了。

但是，DS7同样无法改变法系车的品牌地位，当法国的“总统座驾”玩起了性价比，也意味着法系车在中国市场的品牌战中认输，接下来DS或许全线降价求生存，放弃与德系车硬抗的姿态，以更务实的方式做市场。法系车进入中国市场几乎和大众同步，但广州标致没做起来，以后就越混越差，主要原因就是法国人对市场的脉把得不准，比如中国喜欢三厢车的时候，他推两厢车，大家都喜欢看数据的时候，他推小排量发动机，大家喜欢独立悬挂的时候，他非坚持非独立悬挂，很不讨巧。

法系车错过了机会，保有量一直上不来，售后成本、渠道规模、二手车残值等方面都不占优势，形成了恶性循环，现在情况不但没好转，反而变坏了。所以DS7的厚道或许能让DS品牌销量不断上升，但是会离法国人心目中的豪华品牌定位越来越远，最多成为一个轻奢品牌。当然，这也是最好的选择，如果再与德系车抗价，估计离退市不远了。