??略微懂车，会买车看车的消费者通常会通过三个维度去考量一台车：视觉、听觉、触觉。
视觉就是我们所谓的颜值即是正义，听觉则是静谧型（隔音）、声音氛围的营造（包含了车载音响的品质和性能迷最爱的声浪，说细一点甚至包含了喇叭声、提示音、车载系统的语音是否悦耳），而触觉则是车内各处的手感、空间的舒适度、行车时反馈给身体的各种信息。
作为一款专攻“舒适”的SUV，天逸在三个维度可以说都有非常出彩的表现，自去年9月上市再到年末的一次甘孜阿坝环线游，天逸总体表现给我留下了非常深刻的印象。
时至今日，天逸再次推出了2019款车型，除了新增加350THP舒享型车型以外，在17.37万的乐享型和19.27万的进享型车型上同时增加了提升底盘舒适性的“黑科技”PHC自适应液压稳定技术和定速巡航功能，2019款尊享型升级为LED大灯，同时增配了自动大灯、自动雨刮、带加热电动后视镜以及四门一键升降，真可以说的上是锦上添花了。
印象一：优雅+激情=浪漫
浪漫从来都不是嘴上说说而已，雪铁龙的浪漫，源自于它优雅与激情并存的特质，在一些细节上，雪铁龙很是能俘获人心。无论是纯白色车身与红色饰条的碰撞，还是蓝色车身与银灰色饰条的相互融合，都体现出了雪铁龙设计师的独具匠心。
除了在色彩搭配上做到了大胆且不浮夸，在车身造型的设计上也有些许过人之处，我最喜欢的悬浮车身和颇为运动的行李架，也没有缺席。
无论是在白天还是夜晚，天逸都具有超高的识别度，在尾灯的设计上，天逸的四点式尾灯比当下车型中多用的贯穿式尾灯更加别出心裁，让路人过目不忘。
印象二：舒不舒适，悬架说了算
去年甘孜阿坝环线自驾，驾驶天逸顶配版至少行驶了600km山路，其中有一大段是2000-3000米海拔以上的高原，打卡海拔4300米的世界第三高海拔机场康定机场，本仙（si）女（ji）还是比较有发言权的。总结出三点：1、行驶的总体质感碾压同级别；2、底盘的平稳度在行驶中表现出色，应对坑洼的水泥路也显得十分得心应手；3、尽管一直在山路盘旋，1.8T动力系统也足以应对自如。
天逸在静谧性方面一直是同级别车型中的佼佼者，再加上天逸的“核心黑科技”之一的PHC自适应液压稳定技术，能够让车辆的减震性能在面对不同路况时有着不同的风格取向，呈现出来的行驶感受就是四个字：稳定，安心。
驾驶者不需要对路面的坑洼费神留意，即便快速通过天逸也能自动调整避震的软硬给用户尽可能的营造舒适的感受，套用一句话就是：“如人开车，天逸自知”，这一点恐怕只能在豪华品牌SUV的空气悬挂和电子悬挂上找到相似的感觉。
另外要说的一点就是天逸搭载的1.6T和1.8T+6AT的这两个动力组合，雪铁龙1.6T发动机因源自宝马技术为消费者所熟知，1.8T又是原有1.6T发动机扩缸的产物，所以在动力方面可靠性毋庸置疑。
印象三：科技与艺术的碰撞
之所以说艺术，是因为天逸的内饰部分有多种设计元素的结合，门板内侧的纽扣式装饰条、座椅的城墙形状织纹、内饰双色设计、12.3寸全液晶仪表和悬浮式钢琴按键中控台让人爱不释手。身处其中就能感受到浓浓的异国风情。
当然，值得品味的还有法式箱包样式的中控包裹和舞蝶扣式的扶手储物格，都向车主传递着“生活不止眼前的苟且，明天也要做个精致的猪猪女孩”的生活信条。
总结：天逸这款车型，第一眼看上去你会以为它卖的是颜值，有机会试驾它你才会发现“舒适”才是它的特长，基本“高颜值暖男”人设无疑了。
为了让更多消费者享受到天逸“魔毯效应”带来超越同级的行车品质，雪铁龙将本是顶配才配备的PHC自适应液压稳定技术下沉至2019款进享型和乐享型这两款车型上，绝对算的上业界良心，这下老车主们可要吃醋了。?????
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